时间：2019-04-12 22:11来源：今日民航IFLY 作者：中国公务机
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“产权共享，部分拥有”使更多企业和个人进入了公务航空领域；一些受托管理公司把客户飞机的维修、管理和服务工作部分承包给FBO，从而给FBO带来了更多的业务扩展领域
由于FBO与机场的“寄生”关系，对于一些以通用航空器为主要服务对象的中小型机场，机场可外包给FBO某些机场的服务功能，如安检、航站楼服务和停机服务等。
随着通用航空业务的多元化发展和服务模式的创新，如何将FBO的经营与通用航空的商业模式有机结合是创新FBO盈利模式的根本。
根据国外FBO发展经验，随着业务的拓展，FBO连锁经营是必然趋势。通用航空业务的特点是点多、面广，为满足通用航空的需要，国外FBO尤其是大型FBO，已在世界范围内布局自己的FBO网络。大型FBO更像是一种标准化的经营综合体，可为通用航空提供完善的优质服务，同时通过布局服务网络来壮大企业规模。
 公务航空旅客与一般旅客相比更注重效率和服务，因此要争取公务航空客户，就要在服务上做文章，FBO的业务也逐渐被定义为“凡是客户需要的都是FBO的业务”
随着公务航空旅客数量和构成发生的变化，FBO业内人士也渐渐认识到，公务航空旅客与一般旅客相比更注重效率和服务，因此要争取公务航空客户，就要在服务上做文章，FBO的业务也逐渐被定义为“凡是客户需要的都是FBO的业务”。
FBO行业的合并将不断继续和加深。通过组合，未来会有一些较大的FBO连锁企业，FBO的品牌化也将不断增强。
未来的FBO会兼顾更多MRO（维修、维护即大修）和FSS（飞行服务站）业务。航空器拥有者与FBO之间针对航空维修的长期合同将占FBO收入的50%以上。而维修业务将更加深入，由简单的航前航后维护向定检、改装、大修发展。飞行计划申请除了线上申请外，也将成为FBO的基本义务之一。
 未来的FBO会兼顾更多MRO（维修、维护即大修）和FSS（飞行服务站）业务。航空器拥有者与FBO之间针对航空维修的长期合同将占FBO收入的50%以上。而维修业务将更加深入，由简单的航前航后维护向定检、改装、大修发展
某些FBO将变成以提供飞行服务为主的商务中心，他们为客户提供会议室、餐饮、视频会议设备、网络及传真服务，以及其他服务，这些将更加方便地满足客户的需求。
一些FBO将成为连锁酒店的合作伙伴。许多五星级酒店就坐落在机场附近，通常公务航空旅客从FBO进出机场，FBO第一时间接触旅客外，也可提供酒店安排和其他娱乐设施的服务。通过获得高价值旅客，从而使高级酒店与FBO共同联盟获得更大收益。
此外，政府应更加注重FBO的发展。发展FBO会带来更多的就业机会，并促进整个通用航空产业链的发展。
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