波音737 MAX

4月9日，美国官员称，预计包括中国、欧洲航空安全局（EASA）、埃塞俄比亚、印度尼西亚及其他至少5个主要监管机构将加入美国联邦航空管理局（FAA）组建的波音737 MAX审查委员会，对波音737 MAX的安全性展开评估。

当天，中国民航局确认收到了邀请，并决定派专家参加审查委员会，对波音737 MAX的安全性展开评估。据路透社当天报道，加拿大、阿联酋、新加坡此前已经表示将会加入该委员会。美国官员告诉路透社，澳大利亚、欧洲航空安全局、巴西、印度尼西亚和埃塞俄比亚预计也会加入。

据路透社4月9日报道，前美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）主席Christopher Hart将任此次调查的主席，他4月5日曾对媒体称，调查将于4月稍晚开始，大约需要90天。

Hart还称，此次审查是为了“响应全球化增长的需求，因为这些飞机到处都是”，需要一个“统一的回应”。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难。这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。

3月11日，中国民航局宣布“中国国内航空公司暂时停飞所有波音737 MAX 8客机”。目前，国内航空公司引进的96架波音737 MAX 8飞机均已处于停飞状态。后波音737 MAX 8遭到全球停飞。

Hart称：“未来可能的事故”不会是发动机脱落那种机械问题，而更多会是像两次波音737 MAX坠机一样，软件和驾驶员行动的重要性被凸显。

“自动化通常都有效，但有时候会失效。”Hart称，当自动化失效的时候，“大部分的飞行员仍然能处理，但有时候他们不能。”