Dlouhy称，Kiwi网站就可能出现的问题对用户进行了多次提醒，但真正仔细阅读细则的客户数量少之又少。

“在销售机票时Kiwi会与客户进行确切清晰的沟通，对客户保持交易的透明度。”

长期策略

由于单程机票比往返机票昂贵的普遍现象，弃程机票在多年前就已经成为了行业遗留问题。

但随着定价策略的变革，目前许多短途航线的单程票价只是往返票价的一半。早前西南航空和瑞安航空等低成本航司推出的单程定价策略颠覆了市场的定价格局，而传统航司也不得不向其靠拢。如今几乎所有的美国国内航班机票都可以单程定价。

这种变革也逐渐延伸到了长途航线，挪威航空开始对长途航班收取单程票价。但长途航线内仍然存在一些例外，以洛杉矶到伦敦的航班为例，美国航空所收取的单程票价可高达2500美元，而往返票价仅为700美元。

Dlouhy认为单程票价和往返票价之间的差异过于悬殊，Kiwi希望通过推广弃程机票刺激航司定价结构的优化改革。

Dlouhy 表示，“航司仍以不透明的姿态面向客户，这点我并不欣赏。旅行黑客能够自己找到票价的优惠组合，Kiwi则希望能为其他普通客户创造价值，提供隐藏的优惠票价。”

“相信Kiwi的相关业务能修复破碎的旅游市场。”

Dlouhy称，Kiwi下一步可能会销售隐藏城市机票，但平台也将为此面临更多的挑战。除了应对来自航司的法律控诉，Kiwi还需要帮助乘客明确产品服务的构成和使用方式。如果乘客不清楚使用规则，可能误将行李托运至航班的最终目的地，导致行李不能跟随乘客在中转处下机。

Dlouhy称，提供弃程机票和隐藏城市机票能够促使航司改变定价方案，并增强航司业务的透明度。

Dlouhy表示，“大规模破解航司的相关服务规则将使其面临亏损境地，航司只能被迫进行商业模式的转型。而在没有压力的情况下航司并不会考虑这一点。”