华田投资的股东已于3月底由此前的王树生和姜红霞分别持股80%和20%，变更为广州秋石资产管理有限公司持股95%，法定代表人也由王树生变为李铁（曾担任海航集团旗下多个企业高管），注册资本则由此前的1.86亿增加到37.2亿元。

工商资料显示，广州秋石由深圳市前海秋石投资控股有限公司100%持股，后者的实际控制人为沈伟。

在华田投资完成股权变更后，奥凯航空的实际控制人也由王树生变为沈伟。

去年下半年开始，奥凯航空的母公司华田投资就一直在为出售奥凯航空的控股权与多家接触，来自河南的中原国际和来自成都的企业联合体甚至做过了尽职调查，但并未成交。

南方航空近日推出机上上网服务新措施，经济舱旅客需用里程兑换上网资格。目前的兑换标准为3000里程/航段，使用流量超过阈值（30MB）后需要重新登录认证，且会有限速。航旅圈了解到，南航后续可能会推出有更多不限速流量的流量包。两舱旅客可继续免费使用机上网络，无需兑换。

在南航商城，1800积分可兑换雨伞、2600积分可兑换洗漱用品收纳包2600分，3000积分可兑换空乘毛绒公仔，6000积分可兑换800公里以内经济舱机票。你愿意用3000积分兑换上网资格吗？欢迎文末留言～

目前境内大部分航司的机上上网服务仍采取免费模式，如东航每个航班提供100个免费名额、海航每个航班提供30个经济舱免费名额但限制100MB流量。境外则早已开始付费上网，如汉莎航空等按使用时长收费、阿联酋航空等则是按流量收费。

民航局公布最新一批国际航线申请：

1、涉及法国航线方面新增：首都航申请杭州-巴黎每周3班、南航申请乌鲁木齐-巴黎每周3班；

2、本次公示中未出现英国相关航线，若无新的申请，涉及英国航线申请将进入打分阶段；

3、本次公示中有超过50条韩国相关航线的申请，大部分为非一线城市出发。中韩近期会谈后，新释放出一批航权，预计各公司会陆续提出申请；

4、东航、上航、南航共申请15条日本相关航线；

5、乌鲁木齐航空申请乌鲁木齐-索契（俄罗斯）每周7班。

（下图可滑动查看）

西雅图当地时间4月3日，波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格亲自参加了一次验证MCAS软件升级的测试飞行。飞行机组在一架737 MAX 7上测试了软件更改后，在各种情景下应对失效情况的效果，软件升级按照设计发挥了作用。

波音表示，将开展更多测试飞行以验证相关改进能满足所有取证要求，一旦工作在未来几周内完成，将把软件升级提交美国联邦航空局（FAA）评审。

据路透社，FAA已邀请中国民航局加入737 MAX审查委员会。中国民航局尚未就此事做出回应。

当地时间4月4日，埃塞俄比亚交通运输部召开发布会，公布埃塞俄比亚航空ET302航班空难初步调查结果。

1）涉事飞机放行时处于适航状态；

2）飞行员拥有相关飞行资质；

3）飞机正常起飞；

4）未发现飞机外部（传感器等）有损坏；

5）起飞后飞机遭遇连续的非指令性俯冲；

6）飞行员根据波音和FAA给出的应对程序进行操作；

7）飞行员反复操作但没有成功使飞机改出俯冲姿态。

对此，埃塞俄比亚交通部给出以下建议：

1）建议波音重新审核其飞行控制系统；

2）建议波音保证飞行员都能得到足够的培训；

3）建议民航管理部门仔细审查波音的软件更新操作。