深圳直飞罗马航线5月底开通。执飞的海南航空将每周四及周日各有一班。该航线是海航在深圳开通的第17条国际航线，也将成为深圳地区开通的第50条国际航线。

以国际航线增加为契机，深圳的国际化程度将不断提高；而深圳宝安机场以及深圳正在建设的宝安空港新城，在大湾区背景下，未来深圳的交通地位会更加提升，临空经济也会得到飞速发展。

采用波音787梦想客机执飞

深圳至罗马航线将采用波音787梦想客机执飞。波音787客舱布局宽敞舒适，公务舱配备180度平躺座椅、BOSE降噪耳机及宝格丽洗漱用品，全舱配备了专属的娱乐点播系统和东西方四季佳肴。

中意两国分别是古丝绸之路的起点和终点，也是“一带一路”倡议的重要合作伙伴。深圳—罗马航线的开通不但能为珠三角地区旅客的商务、休闲旅游提供更便利的出行选择，也将有助于中意两国高水平的创新合作关系。

深圳拥有巨大航空市场潜力

深圳作为国际化大都市，拥有巨大航空市场潜力。2018年，深圳机场旅客吞吐量4934.71万人次，同比增长8.2%，货邮吞吐量121.79万吨，同比增长5.1%，航空器起降35.59万架次，同比增长4.5%。

从1991年通航至今，深圳机场已有27年的发展历史。但是，由于机场区域城区建设品质不高，在机场周边尚未形成宜居宜业宜游的工作区、生活区和休闲区。因此，机场在人才资源集聚方面的作用并不明显，其吸引的主要是过境客流，大多数高端商务人士均是经由机场转至福田、南山等区域。

2019年，深圳机场将打造客、货、城协同发展格局，着力提升国际航线运营品质，同时全力支持航空公司加大宽体机投放力度，塑造空港协同发展新格格局。

机场与城市产业、城市发展如何互动和互相促进，深圳将在这方面进行创新和发力。

深圳临空经济蓄势崛起

位于深圳市宝安区西北部的空港新城正在如火如荼地建设当中。依托区位优势和雄厚的制造业基础，空港新城将以在建的深圳国际会展中心为核心，发展会展商贸、创新研发、国际物流等与临空经济紧密相关的功能业态和产业集群。

在深圳市宝安区，已有聚集了5900多家国内外知名物流企业集聚，形成了全球100强物流区域总部企业、A级物流企业、第三方第四方物流企业等各类物流业态并生的企业组团结构。

区位上，宝安作为粤港澳大湾区与海外发展合作的重要基地，国际先进的技术可以通过机场最快地在宝安落地，并通过宝安强大的产业优势辐射到粤港澳大湾区城市群。

大空港地区开发将与前海深港现代服务业合作区建设形成深圳经济社会发展的“双轮驱动”；而从深港来看，以深港机场合作为先导，大空港地区将成为深港共建世界级大都会的重要功能区域。

建设中的空港新城

深圳科技创新领先，临空经济正在补齐短板，相信有区位和技术优势，有企业和人流聚集，深圳的临空经济定会后来居上，成为深圳新的经济增长点。