波音的两起飞机事故，已经让该公司遭受了不小的损失，如今波音正在试图挽回败局。

据《今日美国》近日报道，波音公司于上周末邀请了来自五家航空公司的飞行员，其中三家是美国航空公司。这些飞行员都体验了一次系统升级过的737-MAX飞机。

此前，不少媒体报道称，波音两次飞行事故都与该飞机的一项名为MCAS的系统有关，该系统也可称为自动纠正失速系统。而在备受指责以后，波音也开始认识到了问题。

波音737 MAX 在设计上配备了更粗大更省油的发动机，而这也使得飞机容易在大迎角飞行失速。为此，波音设计师就为737 MAX 开发了MCAS。这是波音737 MAX 的一种操纵辅助系统，其设计初衷是，如果机身上的传感器检测到高速失速的情况，即使在没有飞行员输入信号的情况下，该系统将强制将飞机的机头向下推。

他们不仅升级了新的系统，本周三波音公司将会邀请逾200多名飞行员、技术人员和监管机构代表，来共同鉴定此次波音737-MAX的升级改造，以旨在让它重新回到天空。

据了解，事故发生不久后，波音公司曾试图通过在驾驶机舱内安装一个安全警报灯，来规避掉MCAS系统失灵的风险。

而此举也曾遭到不少的批评：“出了事情之后，他们才说已交付的飞机可以免费安装。而以前安装这种必不可少的警报灯，在他们眼里是可选的，若要安装，需交额外费用。”