CFM56 maintenance ©MTU Maintenance

2018年，MTU航空发动机公司的MRO部门获得了大约44.4亿美元的MRO合同，这是该公司历史上第一次超过40亿美元。

2018年签订合同300余份，其中46份为新发动机MRO客户。

2018年，MTU全球维修设施满负荷运转，公司完成了超过1000次的发动机进厂修理和近1500次维修活动。

通过MTU汉诺威工厂维修的发动机数量是有史以来最多的，完成了400台次发动机修理。其中约1/3的修理量是V2500发动机，大修公司分别是MTU加拿大，MTU汉诺威和MTU珠海。

在MTU柏林维修中心，CF34项目的修理记录再次被打破，超过130台次发动机进厂修理。

MTU与马来西亚汉莎航空技术公司(Lufthansa Technik)的合资企业Airfoil Services (ASSB)也将第三方维修的比例提高到了60%，剩下的40%来自合资伙伴。

2018年，MTU在第三方维修合同中赢得了近4亿美元，包括零部件、配件和拆卸服务。为200多家第三方维修客户提供服务，并下订单20000多份。

“这一成功，加上未来几年预计的维修需求，是MTU计划在欧洲建立一个新的维修厂的原因之一，此外，我们在全球服务的所有修理厂都进行了大规模的产能扩张。”MTU航空发动机首席项目官迈克尔·施雷约格(Michael Schreyogg)说。

MTU维修租赁服务有限公司，该公司与住友商事株式会社(Sumitomo Corp.)成立了一家80/20合资企业，总部位于阿姆斯特丹，其营业收入也在2018年大幅超过历史纪录，同比增长约37%。

该公司专注于短期租赁服务和资产管理，并在2018年扩大了投资组合，包括技术资产管理服务(TAMS)。服务范围涵盖全面的技术咨询、机队管理、转移运输管理和存储代理管理等对飞机发动机的服务支持。