新的模式犹如一剂强心针，为通航市场带来了新变化。严智告诉记者，在低空目视自主飞行模式下，在协同管理空域内的飞行不需要审批，只需要通报备案，这些举措简化了飞行流程，提高了低空空域利用率。未来，随着市场规模的扩大，客户的服务需求量也会越来越大，低空空域协同管理运行中心的作用将会越来越凸显。

既要管得了，更要管得好。四川省低空空域协同运行中心搭建起了“空地一体、军地联动”的联合监管新平台，破解了“低、慢、小”目标识别掌控难题。同时，四川省低空空域协同运行中心还采用云网端架构，通过云计算、分布式工作流、响应式交互、移动5G、北斗卫星导航各项新技术的运用，为通航用户提供计划报备、飞行情报和气象信息等“一站式”服务，提高了对空目标“看得见”“叫得到”“控得住”的能力，进一步强化了低空飞行动态实时掌控能力，为通航“飞得更高”“飞得更远”提供全面支撑。

在过去一年多的时间里，四川省低空空域协同管理改革试点受到了行业内外的密切关注，也赢得了广泛赞誉。截至2018年12月，四川省取得通用航空经营许可证的通航企业共计17家，占西南地区通航企业总数的40%，通用航空器的数量达317架，飞行时间约为32.63万飞行小时，起降约54.25万架次。其中，通航企业的航空器占比为29.3%,飞行小时占比为11.3%，起降架次占比为17.8%。