最后可能再加一些误差交给飞行学院和民航大学教学使用。（上学时书上的航图资料都是N年前的，并且特别模糊特别不精确）

但是NAIP和AIP的区别不只是精度这么简单。

国内航路或者航线分很多级别，名字有很多，比如H2航路，A599航路乱七八糟的，AHJKV开头的都有（原谅我，航路代码一直记不清楚……），他们的意义不同，有些表示这是进离场航线，有些表示这是RNAV（一种导航方式）航路，有些表示这是传统导航航路。总之，我记得A打头的是国际航路（还有不少字母也是国际），AIP上只画有国际航路，而NAIP上国内国际的都有，这个很好理解，外航只能飞国际航路，中国公司就国内国际都能飞。

脑洞大的知友会问，像深航这样很多外籍机长的，他们怎么飞？答案是，他们也只照着AIP飞，也就是拿着杰普逊航图飞。（直接扔给他AIP他看不懂的，全是汉字）原则上，这些外籍人员是连碰都不能碰一下NAIP的，除非有批准。

还有一点，国内的NAIP是民航总局统一发行的，一套航图很贵，有时航路图被飞行员偷偷拿回家自己看，情报人员还得多花钱再买，很无奈。并且所有这些航空公司必须得签订保密协议才能买来纸质和电子航图，这个保密协议很有意思。