这款发动机在当时算先进，但毕竟问世于六十年前，就算从1985年停产开始算，最年轻的发动机也已经34岁了，目前B-52H使用的发动机普遍都在40岁以上，标准的“中年油腻男”。

最近十年，TF33的大修成本涨了三倍，而且备件越来越少，美国空军估算，这款发动机的零部件最多能撑到2030年。

也就是说，再过11年B-52H就有飞不起来的危险！发动机已到了不得不换的地步。再者，越晚更换，经济价值体现的意义就越小。

既然如此重要为何现在才换？

1、宏观政策