八家航空公司已为新喷气客机订购了358份订单和承诺。总部位于迪拜的阿联酋航空明年将首次获得777-9，而777-8将在两年后推出。

乘客将在波音建造的最新宽体喷气式客机中体验到什么？

缓解挤压

尽管新飞机的机身外径与25年前的777相同，但波音公司已重新设计了机筒内部以便能够更新内部空间。

通过改变舱室侧壁和后面的支撑结构的设计，舱室将比传统平面宽约4英寸。这可能听起来不是很多，但与 大多数777中每排坐拥10名经济舱乘客相比，它可以转化为近半英寸的额外座位宽度。

据大气研究集团的旅行分析师Henry Harteveldt称，即使有这个额外的空间，也不会有太大变化。

“新的舱壁设计有可能允许更宽的座位，特别是在经济方面，如果航空公司选择利用它，这是一件好事。我的期望是出于保持一致性并降低成本的愿望，航空公司可能会将777X上的经济席位与传统777上的经济席位相同，“Harteveldt对CNN Travel表示。

新飞机的头顶行李箱更大，因此乘客可以更好地存储大多数航班带来的不断增加的随身行李。

隐藏式机身结构的改变也将使777X窗口比目前版本的飞机更大，航空公司可以选择安装电子可调光窗帘（EDW），就像波音787梦想飞机上的那些。

EDW制造商Gentex公司表示，这些最新的技术EDW将阻挡99.999％的可见光，其工作速度是现有可见光的两倍。

根据波音公司的说法，新款777X的内部结构，照明，舒适性和便利性将受到787的“启发”。与梦想飞机一样，机舱将被加压至6000英尺的低空，使得长途飞行更容易在身体上进行。

机翼就是这样