3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX-8客机起飞6分钟后坠毁，机上载有的149名乘客和8名机组人员全部罹难，包括8名中国公民。这也是继去年10月底印尼狮航空难事故后，波音737 MAX-8飞机在半年内发生的第2起空难。

为确保飞行安全，今日（3月11日）上午，中国民航局向国内各运输航空公司下发文件通知，要求暂停波音737 MAX-8飞机的商业运行。除此之外，埃塞俄比亚航空和开曼航空也已宣布暂停运行所有波音737 MAX-8机型的客机。

据《中国青年报》报道，全国政协委员、中国民航局副局长李健今日表示，对于最近发生飞行事故的波音737 MAX-8飞机，中国民航局已向波音公司和美国联邦航空局发函，要求其对相关问题作明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”

上海航空暂停737 MAX引进工作

3月11日早间，中国民航局在官网发布通告称：“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。”

李健表示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性，因此决定暂停波音737 MAX-8飞机的商业运行。”

民航资源网数据显示，目前国内航司共运营737 MAX-8飞机96架，其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。

此外，中国不仅是波音737项目的大客户之一，也是该项目重要的合作伙伴。波音和中国商飞在浙江舟山共同设立的波音舟山737完工和交付中心，已于去年向中国国航交付了首架波音737 MAX-8。

航班数据服务公司飞常准向《每日经济新闻》记者提供的数据显示，截至3月11日11时，国内航司原计划执飞737 MAX355班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞（主要为737NG型号），取消29班，剩余航班暂未确定。

民航局要求停飞737 MAX-8飞机后，国内航企纷纷宣布该机型停飞。

海航集团官方微博消息显示，3月11日，海航集团根据民航局相关要求，旗下海南航空(11架)、福州航空(2架)、祥鹏航空(3架)共计16架涉及737 MAX运行，已采取全部停飞，并换其它机型执行航班等方式防范风险。

中国民用航空华东地区管理局官方微信消息显示，上海航空现有737 MAX飞机11架，均已按照民航局要求停止商业运行。自去年印尼狮航空难后，上海航空出于安全考虑已将737 MAX航班结构由中远程调整为短程，并就相关训练科目开展了机长、副驾驶的全员训练。在发生埃塞俄比亚航空空难后，上海航空已果断调整受影响航班42班、取消6班、由东航股份代为执行4班，并暂停了737 MAX新飞机的引进工作。