航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

当前位置: 主页 > 航空新闻 > 民用航空 >

遍观全球航空发动机格局,中国尚需努力

时间:2019-02-12 11:47来源:博士大头哥哥 作者:中国航空

 

阿帕奇直升机机身背部的两个方筒就是它的两台涡轮轴发动机。

冲压发动机

 

遍观全球航空发动机格局,中国尚需努力

 

 

(a)涡喷发动机(b)冲压发动机,可以看到冲压发动机省去了一系列的压气机和涡轮结构,变得更加轻巧,但只有高速下可以正常运转。

冲压发动机从工作原理来说和涡喷发动机的一样的,但实际上由于省去了所有涡轮结构,冲压发动机又不能归入燃气涡轮发动机的范畴。

冲压发动机去掉了前部的一连串压气机结构。因为,飞行器飞得越快,迎面而来的空气就越快,当达到高超音速时,空气自然被压入进气道,并形成高气压。高压空气进入燃烧室,混入燃油,剧烈燃烧并向后高速喷出以得到动力,与涡喷发动机原理无异。需要说明的是:冲压发动机只有在非常高的速度下才可以运行。

遍观全球航空发动机格局,中国尚需努力

 

目前投入使用的最快的飞机SR-71黑鸟高空高速侦察机

目前成功使用的例子是美国的超高音速侦察机SR-71“黑鸟”,黑鸟可以达到3倍音速,在3倍音速的状态下,它的发动机内部结构可以通过调整结构,改变为冲压发动机模式运行。

现代工业皇冠上的明珠

飞行翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:遍观全球航空发动机格局,中国尚需努力