大年初二、初三，出嫁女儿回娘家，团团圆圆过新年。而“桥手”李桂华在这团圆的日子中，依然坚守在她的岗位上，一丝不苟地保障着她所负责的航班。

李桂华是白云机场空港设备公司客桥部登机桥操作员，也就是俗称的“桥手”，主要负责飞机停靠后驾驶登机桥对接飞机，这是她保障的第9个春运。早上七点半，李桂华已经来到部门，查看记录的前一班的工作任务后，迅速准备好工作所需物品，又确认了一遍今天自己保障的机位、登机桥岗位总体安排、航班情况。

春运期间航班保障不能间断，做完准备工作，李桂华提前来到272机位，与前一个班的同事握手交接，她笑着对值了一个晚班的同事说：“新年好!辛苦了，接下来的工作交给我吧，你先回家过年。”按照原来的工作安排，李桂华今天是休息，考虑到有些同事回老家过年了，她又主动提出回来加班。

接了班，李桂华按照操作规范一丝不苟查验登机桥，所有检查结果正常。登机桥与飞机的靠接对操作人员的技术能力要求较高，靠接距离不多一厘米也能不少一厘米，所有的操作步骤必须一气呵成，保证在2分钟内完成单桥靠接。按照操作规范，李桂华总是提前到位、精准“微操作”，登机桥靠上飞机每一次都快且准。

节日上班，完成登机桥靠接保障任务后，李桂华总会在桥头停留一会儿，向每位下飞机的旅客送上诚挚的新年祝福：新年快乐，白云机场欢迎您。

夜幕降临，接班的同事早早进入岗位，交班同事完成交接事务后也离开机场，值班室空空的。回到值班室的李桂华依旧忙碌着，她还要准备登机桥操作员岗位培训的材料。李桂华不仅是一名熟练的登机桥操作员，更是一名优秀的培训教员，在空港设备公司登机桥操作岗成立之初，李桂华联合其他教员一起，完成了121名登机桥操作员岗位理论和实操培训。她的授课让专业知识变得通俗易懂，倍受学员喜欢。很快公司要对登机桥操作岗位所有员工开展业务复训工作，她担任主要的讲师。

深夜机坪仍旧繁忙，李桂华关闭电脑，锁好工牌，关好值班室的门。她在手机备忘录上轻轻更新了一个数字，32415趟次，这是九年来她所保障的航班数量。记录航班数是她每天下班前必须完成的一件事情，也是李桂华在登机桥操作岗位九年来的坚守、责任和执着。“我做的事情很简单，就是把登机廊桥迅速平稳地对接上飞机，但是我的工作让旅客能更快、更便利地跟亲人团聚。”保障好每个航班，让旅客出行更舒心便捷，这就是李桂华最朴素的心愿。