全球最大的飞机制造商波音周三公布了最新季度的财报，其四季度净利润从前一年同期的33.2亿美元，合每股5.49美元，增长到34.2亿美元，合每股5.93美元。

调整后每股收益从5.07美元升至5.48美元，高于预期的4.57美元。收入增长14%至283.4亿美元，超过预期的268.6亿美元。

对于2019年，波音预计调整后的每股收益为19.90美元至20.10美元，高于预期的18.46美元；收入料为1095亿美元至1115亿美元，预期为1073亿美元。

此外，由于受到公司商用、防务和服务业务强劲增长的带动，波音还调高了2018年全年核心获利预估至每股19.90-20.10美元，先前预估为14.90-15.10美元，并将营收预估区间提高至1095-1115亿美元，先前预估为980-1000亿美元。

同时，波音预计2019年营业现金流在170-175亿美元之间，2018年为153.2亿，该预估高于分析师预估均值167.3亿美元。

季度营收增长14.4%至283.4亿美元，高于分析师平均预估的268.7亿美元。该公司成立102年以来，2018年营收首次超过1,000亿美元大关。

而在飞机交付量方面，波音预计2019年交付895-905架商用飞机，高于上年的806架。波音2018年交机数量略低于公司目标，连续第七年领先对手空中客车(Airbus SE)。

受到财报利好消息影响，周三收盘，波音股价收高6.25%至387.72美元。在进入2019年的这一个月以来，波音公司股价已经累计上涨超过20%。

波音股价，行情来源：英为财情Investing.com

此前，英为财情美股分析师Haris Anwar在波音财报前瞻文章中曾指出，如果有明显迹象表明经济活动放缓，那么波音所在的航空航天和防御部门是仅有的几个避风港之一，其回报潜力仍具吸引力。波音的股息在过去五年中每年增长18%，达到每股8.22美元。

不过，Haris Anwar同样指出了波音在中美贸易摩擦解决前所存在的重大风险。尽管业绩报表表现靓丽，但是2019年，波音仍然面临一系列利空因素。

首先，经济大环境放缓，会导致航空公司客户放缓扩张，对波音公司造成明显的影响。其次，波音生产的飞机将有25%左右销往中国，中美贸易关系的发展，将密切影响这家飞机制造商。同时，波音也仍面临其737喷气客机供应商交货延迟的问题，这一机型让公司获利颇丰。