其中，中美贸易关系问题短期内难言解决，波音在中国面临着很大的风险，短期内投资者不应该忽视。此前有消息称，波音在中国的老客户厦门航空已经开始在寻求和波音对手空客的合作，此外，中国恢复了和空客就价值180亿美元的A320neo窄体喷气机订单进行的讨论。

另外，关于737供应商交货延迟的问题，虽然737产量增加助力波音商用飞机利润率上升，不过，此前波音公司表示，737生产在去年遭遇延迟后仍在恢复当中。

波音高管表示，当中有一些是内部问题，另一些则是供应商问题。为协助加快引擎交付，波音称已派遣员工到CFM International（引擎供应商）及一些其他的供应商来协助赶上进度。

波音向分析师警告称，第一季度将是今年飞机交付量最低迷的一季，其中又以1月为交付最疲弱的月份。周三，波音执行长Dennis Muilenburg在电话会议中对分析师说，虽然1月交机数量下滑，但2019年飞机订单将是“温和”但稳健的。

总体而言，波音目前基本面稳固，但后市风险仍需警惕。Action Alerts PLUS的分析师Jeff Marks认为，波音的业绩和指引让人印象深刻，这不仅表示波音拥有强劲的业绩，也代表了航空业的积极前景。此外，摩根大通的分析师Stephen Tusa也在报告中表示，虽然宏观环境更为复杂，但是鉴于公司的业绩亮眼及指引乐观，该分析师认为公司后市的有机增长势头将仍然强劲。