上图为2018年3月14日完成首飞的首架“全球眼”。当时，我们认为该机是世界上首架实际采用氮化镓预警雷达的预警机。但是以色列在2018年11月首次披露，其从2016年12月开始交付给意大利空军的“湾流”G550公务机改“保形空中预警”飞机已采用基于氮化镓技术的预警雷达。下图为意大利接收的首架该型预警机（瑞典萨伯集团公司、以色列航宇工业公司图片）

（二）美空军启动新型教练机研制

9月底美空军授予波音公司价值92亿美元的T-X飞行员训练（APT）项目合同，将采购351架新型教练机、46台模拟器及相关地面设备。波音公司与瑞典萨伯公司合作全新设计的BTX教练机方案，采用单台发动机、串列式双座、上单翼正常式布局，强调提供优异的操纵性和机动性。该教练机的整体飞行性能将对标五代机，并将部分满足2030年后六代机飞行员的训练要求。

波音公司的2架BTX原型机编队飞行。2018年波音公司的军机交付量已低于100架（共交付96架军机），虽然有着F/A-18E/F后续订货、出口订货和直升机订货等维系，但其军机生产正在萎缩是不争的事实。2018年赢得MQ-25A舰载无人加油机、T-X高级教练机、美空军洲际导弹部队支援直升机（该公司的方案即为本文后文所提及的MH-139）等合同则使波音公司军机业务又赢得了新的升级。但是我们深入跟踪发现，除了方案有自己优势之外，波音公司在这3个项目中都采用了相当激进的报低价竞争策略，迫使洛马公司、通用原子公司等竞争对手无法跟进，为其赢得竞争起到了重要推动作用。那么，提出了优质的方案，波音公司为什么还敢报出竞争对手无法跟进的低价呢？（美国波音公司图片）

四、多个直升机项目达到发展节点

新型重型直升机进入美海军陆战队服役。5月，美海军陆战队接收首架西科斯基CH-53K“种马王”直升机，标志着该机完成工程研制、步入生产部署阶段。CH-53K是西科斯基飞机公司全新研制的重型运输直升机，承担垂直登陆、突击运输、垂直补给等多种任务。

CH-53K“种马王”重型直升机将使美海军陆战队的重载垂直起降运输能力实现跃升（美国洛马公司图片）