美军现役战斗机升级改造需求迫切，已引起军方重视。波音公司3月获得美海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机升级合同，将现有的第2批次型升级为第3批次型，升级内容包括增加保形油箱、寿命从6000飞行小时延长至9000飞行小时、提升隐身性能、安装先进座舱系统和大容量通信系统等。5月美海军授予雷声公司合同，为F/A-18“大黄蜂”战斗机升级红外和雷达系统。美空军5月完成首架F-16战斗机延寿升级工作，美空军将有300 架 C 型和D 型 F-16进行延寿改型。针对美空军升级F-15战斗机需求，波音公司7月推出F-15X方案，升级内容包括：改进结构和动力、大幅延长使用寿命、提升武器挂载能力、采用新型航电系统。洛克希德·马丁公司11月获得合同，将为美空军F-15C战斗机生产和集成19套“军团”吊舱。美空军2017年选中该吊舱作为F-15C机队的红外搜索与跟踪系统，并计划采购130套。

法国10月启动为所有144架现役“阵风”飞机升级到F3-R标准的计划，头4架F3-R飞机在2018年年底前交付。F3-R标准包括集成新的“流星”超远程空空弹、有源电子扫描阵列雷达、新一代吊舱等。

F3-R标准型“阵风”M战斗机地面正视。可见该机携带了1个TALIOS新一代吊舱、6枚SBU-54“锤头”空地导弹、2枚“流星”中远距空空导弹、2枚“米卡”中近距空空导弹和2个2000升副油箱。F3-R标准型是法国F3标准型和正在发展的F4标准型之间的渐进发展配置，2018年10月31日F-3R配置通过了法国国防部武器装备总署的鉴定（法国达索飞机制造公司图片）

瑞典萨伯“鹰狮”E战斗机2018年继续开展飞行试验，主要为超声速飞行、武器挂载试验，该机已获得瑞典和巴西96架订单，将于2019年底交付首批飞机。

三、新型航空作战支援保障装备研制取得进展

（一）新型军用运输机、加油机、预警机/情报监视飞机研制取得进展

巴西KC-390新型军用运输机10月获得巴西航空管理局的适航认证，11月完成部队卸载与撤离等试验，将于2019年上半年交付巴西空军。美国KC-46加油机2018年开展了与多种战斗机和运输机的空中加油试飞，7月完成交付前所有飞行试验，正向交付首架飞机迈进。俄新型伊尔-78M-90A加油机1月首飞，该机改进自伊尔-76MD-90A运输机，安装数字座舱和现代化飞行、导航和通信系统，更换新发动机，飞机有效载荷从40吨提升至60吨。瑞典萨伯公司“全球眼”多传感器电子战/监视平台3月成功首飞，该机基于庞巴迪“全球”6000公务机，机上的S波段空中告警雷达采用氮化镓半导体技术，使空中探测距离显著增至300海里（555千米）以上。日本川崎重工开展C-2电子情报飞机飞行试验，该机在C-2运输机机头、机身两侧、主翼末端、垂尾顶部安装了雷达、传感器和天线。