从原来的“中国通用航空公司”到今天的“中国通用航空有限责任公司”，虽然只是增加了“有限责任”四个字，却走了整整20年。

 

一年前的12月26日，中国东方航空集团公司（以下简称“东航集团”）与中国航空器材集团有限公司（以下简称“中国航材”）在天津举行了东方通用航空有限责任公司战略重组交接仪式。在国务院国资委、国务院派驻国有重点大型企业监事会、中国民航局、天津市政府等有关各方的共同见证下，东航集团正式将东方通航无偿划转给中国航材（见通航圈前文《打造中国通航国家队，东方通航无偿易主！东航集团正式将东方通航无偿划转给中国航材》）。一年后，2018年12月26日上午，中国通用航空有限责任公司在天津正式揭牌。从2017年12月26日到2018年12月26日，时间刚好一年。

 

 

图片来源：通航朋友圈

 

根据国家工商信息公示系统的信息，中国通用航空有限责任公司注册成立于1983年12月，注册资本4亿多元，历史名为东方通用航空有限责任公司（简称“东方通航”），东方通航是我国最早从事通用航空业务的企业，公司前身为中国通用航空公司。

 

 

 

在国务院国资委官网今年10月发布的《山西航空产业集团40年变革发展之路》一文中，对中国通用航空公司的前身进行了介绍：1978年，中国民用航空第二飞行总队落户山西，飞机从无到有，机型机种逐步更新换代，共有执管飞机38架，主要从事通用航空飞行；1989年，民航二总队更名为中国通用航空公司，是当时全国最大的通用航空企业；1997年，山西民航改组，分离为民航山西省局、东航山西分公司和东方通航公司。至此，诞生于山西省的中国通用航空公司被东航正式兼并。

 

 

实际上，中国通用航空公司的历史比上述记录还要久一些，如国家工商系统显示，其登记注册的时间为1983年12月。据报道，民航二总队早在1982年就开始改制，组建了民航系统中第一个具有法人地位的民用航空企业，最初的公司名称为“中国民航工业航空服务公司”，公司总部设在山西太原，在山西长治、天津、河北邯郸均设有分支机构。公司一度成为当时中国最大的通航作业公司，曾拥有11种机型、63架飞机及直升机，员工2000多人，业务遍及全国31个省、市、自治区，在当时是当之无愧的“中国通航一哥”。正因如此，公司在1989年更名为了中国通用航空公司。

 

然而，进入90年代以后，伴随全国雨后春笋般相继成立的39家从事通用航空作业的航空公司，中国通用航空公司从过去的一家独大而渐趋萎缩，企业效益逐年下降，开始出现大幅度亏损。

 

最终，1997年，中国通用航空公司被东航集团兼并，重新整合为东方通用航空公司，基地也从山西太原迁往天津。至此，曾在山西通航史写下浓墨重彩一笔的中国通用航空公司，暂时退出了历史舞台。

 

又过了20年后，2017年12月26日，东航集团正式将东方通航无偿划转给中国航材，也就是本文开头的那一幕（见通航圈前文《打造中国通航国家队，东方通航无偿易主！东航集团正式将东方通航无偿划转给中国航材》）。中国航材在交接仪式上表示，将以东方通航作为打造通用航空产业链的核心环节和重要抓手，“在继承中前进，在创新中发展”，进一步提高传统业务的市场竞争力，稳妥进入新兴业务领域，与产业链中的制造、保障环节互为支持、互相促进，通过促进供给创新，引领需求升级，实现产业集聚，支持人才兴业，坚持开放融合等举措打造中国通航“国家队”，促进国家通用航空产业加快发展，为“民航强国”做出新的更大贡献。

 

 

2018年12月7日，东方通用航空有限责任公司完成工商更名为“中国通用航空有限责任公司”；12月26日，中国通用航空有限责任公司正式揭牌。从1998年并入东航集团成为其全资子公司到2018年在中国航材旗下恢复”中字头“，从原来的“中国通用航空公司”到今天的“中国通用航空有限责任公司”，虽然只是增加了“有限责任”四个字，但却走了整整20年。