2018年6月16日，中国东方航空公司MU289航班顺利降落在瑞典首都斯德哥尔摩阿兰达国际机场，东航上海—斯德哥尔摩航线首航成功，这是东航首条北欧航线。

“相知无远近，万里尚为邻。”“一带一路”倡议提出5年来，东航全力以赴，编织越来越通畅便捷的空中丝绸之路，为“一带一路”架起空中通衢。

东航开启智利樱桃空中直运通道，智利驻华大使乔治（左二）为幸运乘客馈赠礼物。 本报记者 崔国强摄

互联互通，把握航线发展良机

“一带一路”倡议为中国东方航空公司建设航线网络、发力中欧市场提供了最佳契机：上海—斯德哥尔摩航线开通，意味着东航的中欧航线跨上了新台阶，其欧洲航点数量达到10处。

近年来，“一带一路”成为东航运力投入的主要方向，除了欧洲航点外，奥克兰、雅加达、科伦坡、马累、布里斯班……空中丝绸之路正不断延长。2017年，东航“一带一路”运力投入较2016年增长了近13%，较2015年增长了33%；东航开通的“一带一路”航线在经过培育期后，大部分客座率可达到70%以上，一些航线客座率已经超过九成。

如今，各国民航业的互联互通，已不再仅仅局限于开通航线，更向着航空产品合作甚至资本合作的深度迈进。

“一带一路”倡议提出以来，东航已经与法航、荷航、俄航等沿线伙伴企业，在上海、巴黎、阿姆斯特丹、莫斯科分别合作推出了枢纽中转产品，旅客转机不用重新提取托运行李、不用重新打印登机牌，航班彼此衔接，在始发地打印联程登机牌并直挂行李到最终目的地，大大便利了“一带一路”航线旅客的出行效率，有效缩短了各国之间的空中交通时间。

2017年7月份，中国东方航空集团公司宣布战略投资入股法荷航空集团，出资3.75亿欧元持有法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。这开创了我国民航央企涉足资本层面、战略投资全球民航业一流企业并派出人员进入董事会的先河。

与围绕“一带一路”的航线布局、产品研发、资本合作相呼应，东航近年来也进入了企业历史上持续盈利时间最长的发展期，截至2017年底，东航已连续8年实现盈利。

东航发展的空间，正在“一带一路”互联互通中不断拓宽。东航集团总经理、党组副书记马须伦表示，未来东航将与其他航空公司一起，有计划地实现与“一带一路”相关64个国家全面通航。

东航2架次747全货机准备运送冲锋舟、帐篷等80余吨救灾物资驰援老挝溃坝灾区。 本报记者 崔国强摄

深耕物流，助力供给侧改革

如今，在不少水果电商网站上，来自智利的布鲁克斯樱桃成了热门商品。几年前，这一在智利当地以美味著称的樱桃还是国内水果市场不受欢迎的品种。人气骤增，源于东航旗下的物流企业东航物流投入拉美市场，短短几年间，我国已成为智利头号樱桃出口市场，东航则成为智利樱桃空运输华的最主要物流服务商。

东航物流总经理李九鹏表示，东航是伴随着“一带一路”倡议，从2013年开始关注拉美农产品输华物流市场的。智利的樱桃成熟季刚好与国内相反，过去智利樱桃进入我国内地市场只有两种途径：海运或者通过货代安排的传统航空货运。前者需要近1个月，后者需要多次转机、要近1周才能到货。如此一来，智利樱桃中那些口感佳但保鲜困难的优质品种很难进入中国市场。

李九鹏介绍，依靠东航物流所辖中国货运航空全货机包机运输，一架飞机从智利首都圣地亚哥起飞，经过美国的技术经停抵达国内，全程只要20多个小时。东航不仅有全货机，更有机场货站、仓储、地面运输等完整物流体系，其国内销售合作伙伴包括了诸多知名电商，樱桃不再仅仅依赖传统批发市场—线下零售模式，可以事先在网上预售，运抵国内后，依靠电商企业“最后一公里”的配送优势，第一时间送达顾客。这个变化，足以让品种好、又能弥补国内供给季节性缺口的水果真正激活市场，东航在其中扮演了关键角色。