华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 黄兴利 北京报道

11月30日，欧洲空中客车公司（下称空客）交付给中国东方航空股份有限公司（下称东航）的首架A350-900型远程宽体客机飞抵上海虹桥机场。

随着中国航空企业开始进入全新机型的交付周期，整个民航运输业开始呈现出一种与此前截然不同的面貌，即从此前引入新机型后对公司规模以及网络的提升开始转向对产品和服务质量的提升，这恐怕也标志着中国民航已经开始逐步告别高速发展初期的追“量”阶段，开始进入重“质”的新层次。

新机到货

东航为新接收的这一机型配备了288座的四级客舱布局，包括4个豪华公务舱座位、36个公务舱座位、32个超级经济舱座位和216个经济舱座位。

按照东航方面的说法，A350-900将作为东航“新一代旗舰机型”，因此也投入重金配备了全新的客舱服务系统和各级客舱座椅。其中选用的包厢式公务舱和“空中会客厅”式豪华公务舱私密性和社交需求通过设备的灵活布局得以兼顾，这也是此前中国航企很少尝试的新型客舱布局配置方案。

东航目前机队规模近700架，其中空客飞机360多架，包括300多架A320系列飞机和近60架A330系列飞机，是亚洲最大、全球第二的空客飞机机队。东航也是A310、A300、A319、A340-600、A330飞机在中国的首家用户。

东航方面透露，将在今年内接收2架A350-900飞机，全部20架预计在2022年交付完毕。从2018年12月4日开始，新机型将从上海虹桥机场首飞北京首都机场，并逐步延伸执行广州、成都等重点航线。到2019年1月之后，将陆续投入上海飞往欧洲、澳洲、北美的国际远程航线。

A350XWB系列是空客推出的全新远程宽体客机家族，包括-900和-1000两种型号，该系列飞机于2010年正式开工建造，首架A350-900原型机于2013年6月完成首飞，并在2014年12月向启动用户卡塔尔航空交付了第一架飞机。

目前全球共有47家航空公司订购了890架A350XWB系列飞机的确认订单，其中超过三分之一来自亚太地区航空公司。

中国三大国有航空公司和四川航空有限责任公司（下称川航）等航司都订购了A350-900机型，但因为适航取证的进程问题直至今年8月才首次交付给中国国际航空股份有限公司（下称国航）和川航。

航企新竞争点

实际上，除了东航之外，国航和川航在接收A350-900的时候同样也都着重强调了其选用的客舱内饰和新的服务标准。而包括上海航空有限公司和吉祥航空股份有限公司等在内的航企不久前在首次接收波音787-9机型时同样将全新的座椅、机上用品以及服务流程和项目等作为重点推介。