从大买家到大卖家，海航系正在甩卖资产过冬。

本月上旬，陈峰曾公开表示，海航集团的业务板块将调整为“两主+两辅”，做精航空主业。截至目前，围绕这一目标，海航已累计完成3000亿元资产规模的出售，未来还将有第二批、第三批资产出售。陈锋坚定地表示，非主业资产盈利能力再强也不要。

起家于航空业务的海航集团，当初只是一个偏安海南的小航空公司。不过，其依托并购扩张并不断加杠杆，迅速成长为一家总资产超万亿元的庞大海航帝国。2014年，集团跻身《财富》世界500强，2017年总资产逾1.5万亿，晋升至第170位。

然而，在去杠杆背景下，甩卖资产、收缩战线断臂求生势在必行。长江商报记者发现，随着资产出售，海航集团的资产负债率将会下降，但集团也面临着持续盈利挑战。截至今年9月底，旗下10家A股公司有5家净利润下滑，其中，东北电气资不抵债。

未来，仅在A股上市的10家公司资产将如何调整以保持持续盈利能力？上周，长江商报记者向海航集团发去采访函，但截至记者发稿时止，尚未收到回复。

金融与地产是出售核心

陈锋主导的海航集团资产出售仍在持续。11月20日晚间，海航集团旗下上市公司海航控股发布公告，称将向新疆乌鲁木齐市政府或其指定的下属子公司转让持有的乌鲁木齐航空40％股权。

出售航空资产或只是其巨大资产出售计划的一个配角，从已出售的资产看，地产和金融是其出售的主力。

海航集团资产出售计划始于2017年7月，自此几乎每个月都有资产出售。如7月拟以46.9亿元出售天津航空部分股权，8月以1.8亿元出售海冷租赁75％股权，9月以0.16亿元出售莱织华印务10.27％股权……交易合计62.76亿元。

今年以来，资产出售步骤加快。悉尼写字楼、淄博石油、纽约曼哈顿第六大道写字楼等被悉数出售。海航首府、海航棚改地块、海航科技广场、海南航孝、海航广州白云项目等先后出售给融创、富力及万科等。

11月20日，海航集团旗下海航地产集团宣布更名为海南临空产业集团。更名后，海航临空归属于海航物流板块，形成“海航物流—海航基础—海航临空”的架构。这意味着千亿规模的海航地产将彻底去地产化。

除地产资产外，金融资产也被大举抛售。今年来，皖江金租35.87％股权、41架附带租约的飞机等被出售，减持德意志银行、出售新光海航人寿、联讯证券等金融机构股权。

本月中下旬，海航集团董事长陈锋公开表示，截至目前，海航集团已累计出售3000亿元规模资产。海航出售的资产主要是地产和金融两个方面。

海航起家于航空，经过多年扩张，已经成长为横跨多个行业、拥有7大产业板块的跨国企业集团。