苏-57编队

隐身能力是当前评价自己国家第四代战斗机一种重要标准，特别是隐身时代的到来，基本影响了战斗机之间的交战规则，因为这影响了战斗机之间互相探测能力，特别是敌方传感器的探测能力，使得敌方发现对方传感器的探测能力，和发现自己的几率大大降低了。并且与敌方发现概率越低，距离越拉远。对于现代空战体系来说，被人击落，击落他们的几率就越高。并且通过隐身还可以给对地打击带来优势。

歼-20在珠海航展亮相期间，其展示的隐身能力并不突出，毕竟是可见光状态下，并且无地面物遮挡隐蔽情况做的飞行表演，这一切为的都是让观众看到更清楚。就像歼-20总师杨伟说的那样，歼-20三大特点，隐身，超视距打击，信息化作战的能力，这三点在航展中确实无法展出。特别是隐身能力，因为当下的隐身技术都是随着战场环境来确定的。

歼-20 4机编队

歼-20和苏-57战斗机一样，都是采用了雷达隐身、红外隐身，并且机身都采用了特殊的可见光隐身性能，这三个部分构成了隐身战斗机的主体。对于战斗机来说，雷达隐身能力是重中之重，因为当前能够远程，中程打击战斗机基本都是靠远程防空导弹，中距空空等，其所依赖的就是依靠雷达制导。如果能做到对雷达隐身，就这意味着战斗机在面对敌人雷达探测的时候，具有非常高的隐匿能力。

苏-57也有类似前缘“鸭翼”

首先做到雷达隐身，那就得从飞机外形找解决方法，其次从雷达隐身涂料考虑。针对战机的金属外蒙皮、主要部件和武器弹药内置，使得敌方搜索雷达雷达波照射到战机上，争取做到雷达波回波慢，或者令回波方向改变。根据俄罗斯方面公开的画面来看，苏-57的金属蒙皮和苏-27没什么差异，除了会有一定的复合材料使用，制造工艺上还是采用了老式人工手贴，制造工艺水平落后。反观歼-20隐身战机蒙皮，工艺采用了一体蒙皮成型技术，减少人工操作蒙皮过程，减少因为人工造成的工艺误差和表面不整洁，所以我们发现苏-57战机表面还是大型铆钉加铆接位置，而歼-20铆钉很小，而金属蒙皮也是采用了整块模式。

并且苏-57战斗机方面人员可以随意站到飞机上，说明苏-57基本没有涂装隐身材料，而歼-20战斗机基本从来没有见过人员靠的特别近的时候，特别是各种涂装之后。隐身涂料后，人员基本是不可以靠近的。而从苏-57气动外观来看，其采用了苏-27系列特有的发动机进气道，机身下腹式进气道布置方式，并且进气道采用了直通式，这就造成了涡扇发动机的金属叶片形成了强大的雷达接收波，敌方飞机很容易接受，俄罗斯方面的做法式进气道前增加了一个挡板，可以进气调节，挡板通过吸收雷达波减小雷达波的发现。