同时上海的两家民营航空公司一直在暗地里竞争着，到底谁能扛起中国民营航空的大旗？

想当初，吉祥率先启动上市申请，但民营航空第一股却花落春秋航空，让吉祥一直耿耿于怀。

成功上市的吉祥很快就在广州成立了旗下低成本航空，看样子是要和春秋一较高下。

这不吉祥刚刚宣布战略投资东航，包括吉祥在内的均瑶系以150亿元入股东航。

春秋随之要入股南航，不过出资额只有8.46亿元，占南航股本1%多一点。

两家是掐架的节奏吗？

一、东航、吉祥为何合作

吉祥入股东航是大手笔，吉祥的主基地上海，辅基地在南京，这两地的市场老大都是东航，吉祥免不了要与东航直接交火。

与其成为敌人，不如成为朋友，与东航合作，对于东航、吉祥是双赢。

东航需要推进国企改革，需要引进民营资本，对东航有改革意义！

同样东航资产负债率高企，吉祥、均瑶的150亿元进来，势必大幅降低其资产负债率，也能够积极响应中央、国资委去杠杆的要求。

对于吉祥来说，实力不如东航，可以在东航的主基地与其合作，形成战略协同。

此外，吉祥下半年将引进787，开辟远程航线，在国际长航线整体盈利状况持续下滑的挑战面前，与东航合作是一个绝佳选择!

更重要的是均瑶系入股后，预计将有董事进入东航，合作的空间更大。

二、南航、春秋合作象征意义更大

今年南航增资，主要是靠大股东南航集团的增资，见《东航、南航去杠杆，一个找朋友，一个找父母》，春秋入股可以说象征意义更大。