一是因为南航是枢纽航空公司，而春秋则是低成本航空公司，两家模式不一样，很难形成战略协同。

二是两家公司一家主基地在上海，一家在广州，合作难度较大。

三是春秋投资不足9亿元，相比较均瑶系的150亿元是天壤之别，1%左右的股权份额更像是财务投资。

也许是春秋就是要和吉祥较一把劲吧！

11月13日，东航以31亿元意向增持吉祥8%的股权；

11月19日，均瑶公告说准备转让7%的吉祥股权给第三方。

吉祥动作频频，意欲何为？