中国-泰国市场已成长为全球规模最大、增长最快速的民航市场之一。目前泰国至中国每周有近1300个航班，单程座位量达25万个。而七年前每周还只有200个航班，单程座位量仅为4万个。

泰国已成为中国游客在大中华区以外最热门的旅游目的地。2018年，中国至泰国的游客量即将破1100万，而2011年还不到200万。两国各类型的航企都在两国间旅游业的快速增长中获益匪浅。其中低成本航企增长尤其迅猛。中泰市场低成本航企的渗透率在过去七年里从只有7%一路飙升至44%，且随着泰国低成本航企极大以中国为核心加速扩张，还将有进一步增长。

中国至泰国的游客量有迅猛增长

过去十年里，中国至泰国的游客量增长了十倍多。今年中国至泰国的游客量将达到1200万左右，而2009年还不到80万。过去三年里，中国至泰国的游客量增长了一倍多，从2014年的460万增长至2017年的980万。泰国方面称2018年上半年从中国入境的游客量又增长了26%。

中国至泰国的游客量和年同比增长率：2008年至2018上半年

来源：CAPA-航空中心与泰国旅游部

中国于2012年成为泰国旅游业最大的客源国。2017年中国在泰国入境游客总量中占比为27.7%，2018上半年为30.4%。2009年，中国在泰国入境游客总量中占比还只有5.5%，当时是泰国第四大客源国，排在马来西亚、日本和英国之后。

中国-泰国市场航空座位量在过去六年里增长了五倍多。目前泰国至中国每周单程座位量大概在23万到30万之间，具体取决于一年里不同的时段（这个市场相对季节性较强）。2012年，两国之间周单程座位量在4万至6万之间，具体同样取决于一年里不同的时段。

中泰市场周单程座位总量：2011年9月至2018年10月

来源：CAPA-航空中心与官方航线指南

中国游客大量入境，推动着泰国旅游业迅猛发展，且这些游客在泰国也有很大的消费

2018年泰国入境游客总量将接近4000万，而2009年仅为1400万。新增的2600万中，中国就占了近一半的份额。

泰国游对于中国的旅行社和其在泰国的合作方来说，属于一块规模极大的业务，很多中国人都是跟团前往泰国旅游。与此同时，中国游客较热衷于购物，因此对泰国的经济也起到了极大的推动作用。旅游观光业在泰国GDP中份额近10%，若将间接影响一并计入，则达到近20%。从间接数据和中国在泰国入境游客总量中占比达30%来看，今年中国游客将为泰国经济带来约250亿美元的收入。

泰国有九座机场均运营有中国航班

因此，中国已成为泰国所有大型国际机场规模最大的客源国，也完全在情理之中。目前中国在始发自泰国的国际航班座位总量中占比已超过25%。排在之后的两个市场新加坡和日本，占比分别都只有7%左右。

泰国目前有九座机场运营有中国航班。而中国对于其中八座机场来说都属于规模最大的客源国。目前泰国共有11座国际机场。合艾和华欣机场是其中唯一没有定期中国航班的两座。

曼谷市场占主导地位

曼谷的两座机场（素万那普机场和廊曼机场）在中泰两国间的航班座位总量中占比为65%。今年夏季，曼谷每周至中国的往返航班座位量高达17万个，其中10万个由素万那普机场出发，7万个来自廊曼机场。

普吉在中泰市场上属于泰国方面规模排名第三的机场。每周至中国的座位量超过了5万个，在中泰两国座位总量中占20%的份额。另外六座有中国航班的泰国机场，即清迈、清莱、甲米、苏梅岛、素叻他尼、乌塔堡/芭提雅，每周至中国的座位量都不到1万个，且合计后在中泰市场座位总量中只占15%的份额。