美国下一代自适应变循环发动机技术验证机

近日有关媒体报道中航集团专程型号总师刘乐泉同志的先进事迹，文中首次提到国产新一代自适应变循环发动机研制进展，国产新一代发动机已经进入“关键技术整机验证阶段”，为歼-20改进和发展新一代战斗机打下了坚实基础。

从文章内容来看，国内新一代自适应变循环发动机已经经过了前期技术预研、部件试制、核心机研制等阶段，进入到验证机试验阶段，应该说这个进度还是非常快的，出乎外界意料。

我们知道战斗机主要依靠空气动力优化来提高性能，不过到了第四代战斗机，战斗机设计者感觉凭借单一手段再次扩展战斗机飞行包线已经非常困难，需要采取多种手段才能继续对战斗机性能进行升级，其中最关键就是发动机性能，对于发动机来说，战斗机许多方面性能自相矛盾，巡航阶段需要发动机省油，以提高航程和作战半径，在空战之中又要求飞机具备较好高空高速性能，但是现在使用的发动机涵道是固定的，不能改变，很难兼顾两者之间的性能，自适应变循环发动机解决了这个问题，它的涵道是可变的，发动机可以在涡扇、涡喷发动机之间进行转换，从而战斗机能够以最佳状态执行任务，有效提高了战斗机作战能力，国内外航空工业特别是航发技术人员都认为下一代发动机应该是自适应变循环发动机就是这个原因。

自适应变循环发动机结构示意图

笔者注意到文章之中提到国产新一代自适应变循环发动机重点攻克了“高负荷、高效率、高稳定压气机”、“高升温、高稳定环形燃烧室”、“高耐温、高效率涡轮气动和冷却”等技术，并且广泛采用了新材料、工艺，解决了核心机部件匹配技术，从一个侧面表明国产新一代自适应变循环发动机已经完成前期技术预研、部件试制和核心机研制，进入发动机技术验证机研制阶段，同时它也表明国产新一代自适应变循环发动机气动设计更加先进、结构也更加简单，推力更大、重量更轻。