对于伊斯坦布尔来说，因为地理位置从航空旅行的角度而言，飞往北美洲东部、非洲最南部以及亚洲东北部所需要的时间较为接近，这样就非常有利于航空公司安排航班时刻，可以在最短的时间内汇聚最多的旅客在枢纽机场聚合，再通过其他航线网络的接驳迅速发送前往下一个目的地，形成极为高效的枢纽机场运作模式。

IGA方面表示，伊斯坦布尔机场的目标是成为从纽约到上海的最重要的航空旅行中心。作为东西方之间的天然桥梁，伊斯坦布尔新机场拥有无与伦比的地理位置。连接着欧洲，中东和北非和中亚300多个国内和国际目的地。

Kadri Samsunlu在接受包括《华夏时报》记者在内的采访时表示，“虽然土耳其航空将成为伊斯坦布尔机场主要的运营商，但机场同时也收到其他航空公司对在此推出新航线和提升航线频次的兴趣，这个机场用了最先进的技术，能够给乘客带来极为高效的旅行体验，” 他透露，“未来几个月第三条跑到投入使用，机场容量将成本增长。”

伊斯坦布尔机场的启用对于土耳其航空业来说进入了一个新的时代，如果说之前数十年里这个“文明的十字路口”还只是在一点点积蓄力量试图恢复昔日的荣光，那么这个全球最大的航空枢纽港似乎成为一个标志。正像土航成为全球通航目的地最多的航空公司一样，这个巨大的基础设施与航空公司一起更为广泛连通世界各个角落，并汇聚全球的旅客。

不过，在今年年底前土航并不会完整将业务迁移至新机场。根据目前公布的计划，土航现阶段在此运营有限数量的国内和国际航线，阿塔图尔克机场的所有业务和现有航班时刻表照常运营。由伊斯坦布尔新机场飞往安卡拉、安塔利亚、伊兹密尔、阿塞拜疆（巴库）及北塞浦路斯（埃阿坎）的新增航线将一直运营至2018年12月30日。根据现有规划，到12月31日土航将由阿塔图尔克机场迁入伊斯坦布尔新机场，此后所有航班都将在新机场运营。

超大型机场除了能够承载更大的客流量之外，还将有更多的空间用于航空货运业务。伊斯坦布尔机场拥有160万平方米的物流区域和550万公吨的运货量，计划成为新的全球出口中心。

“新机场将让我们能够在更短的送货时间里，为更多全球目的地带来土耳其产品。这将改变行业的游戏规则，”土耳其出口商联合会（Turkish Exporters Assembly，简称“TIM”）主席Ismail Gulle在启用仪式当天表示：“作为土耳其出口商，我们对这座新机场的前景感到十分兴奋。强大的出口有赖于能够及时送货，关注物流和让适当的基础设施到位，将会让我们始终在竞争中快人一步。”

IGA认为，新机场将进一步促进土耳其经济的增长，同时可以带动大量新增就业，待到2025年全面运营之后，可以提供超过22万人就业机会，贡献国民生产总值的4.9％。

责任编辑：黄兴利