看完电影，在柔软的床铺里眯上几个小时，飞机就已经到达内蒙古额济纳旗到甘肃酒泉一带。把眼睛贴着窗户看了好一阵，没看到什么特别天象，只有一闪一闪的星星和皎洁的月光，略微失望……（至于为什么向外看，这里省略50万元字，你懂的）。

早餐选择了中式炒面，美味。感谢乘务组的辛勤工作。

饭后不久，飞机在黎明前的夜色当中降落在了西安咸阳机场。

出乎意料的是，这一大早，西安边检的工作人员就已经精神抖擞地到岗了，而且一下子开放了五六条新版护照自助通关通道，数量甚至比一些一线机场还多，三秦大地够痛快！托运行李也不用等待太久，拎起包裹，结束一次快乐的飞行。

小结和思考

二线洲际航班，能不能长久

从服务体验上看，二线洲际航班的硬件完全不输传统洲际航线，而且借助乘客较少、机场比较空闲的优势，这类航班一般价格相对经济、通关快速。作为乘客，以后完全可以更多考虑二线洲际航班。

资料图：海航客机在西安咸阳国际机场

至于二线洲际航班能不能长期运营下去，只要上座率有保证，持续下去都不会太难。至于怎样提高上座率，前面提到的乘客已经多少给出答案，那就是航空公司不要把筹集客源的目光仅限于出发地周围，而是放眼全国，把出发地作为一个小的国内客源集散地来经营。例如配合西安的洲际航班的时刻，可以开通一些国内其它地方来往西安的航班，通过它们为洲际航班集散乘客。