CFM56 LEAP发动机是由CFM国际公司正在研制的高涵道比双转子轴流式涡扇发动机。设计推力为:24，500 - 32，900 磅(适用于A320neo);20，000 - 28，000 磅(适用于Boeing737 max);27，980 - 30，000磅(适用于C919国产大飞机)。

V2500发动机是由国际航空发动机公司(IAE)研制生产的高涵道比双转子轴流式涡扇发动机。IAE于1983年成立，由四家航空发动机生产商合资而成，包括普惠公司(负责燃烧室及高压涡轮部分)、罗罗公司(负责高压压气机部分)、日本航空发动机公司(负责风扇及低压压气机部分)和MTU发动机公司(负责低压涡轮部分)。于1988年投入使用，发动机的推力为25000-28000磅，适用于A320系列飞机。

通用电气CF34发动机(General Electric CF34)是通用电气航空公司生产的一款民用航空涡扇发动机。CF34以军用航空发动机TF34为基础而开发，主要应用于庞巴迪公司CRJ系列、巴西航空工业公司ERJ系列和中国商用飞机有限责任公司ARJ等飞机。其长度103 in，直径49 in，压气机1 fan&14 HP stages，涡轮4 LP stages&2 HP stages，推力9,220 lbf 。

鉴GE的燃油效率高且排放低的eCore核心机的先进技术，如，先进的材料，独特的冷却技术和3维空气动力学设计的翼型。先进的技术和材料将使下一代CF34发动机比当前使用的CF34-10E发动机的燃油效率提高15-20%，氮氧化物排放量比CAEP/6标准低35%，噪声比4级噪声标准低15分贝。CF34-10E发动机的推力为20000磅，是CF34系列中推力最高的。该发动机采用了诸多先进的技术，包括单级高压涡轮，先进的宽弦风扇叶片，先进的3维压气机和涡轮叶片及V型排气喷管。CF34-10E发动机为EMBRAER190/195、以及EMBRAER世袭(Lineage)1000公务机提供动力。