今天上午（10月29日），印度尼西亚狮航(LionAir)一架从雅加达飞往邦加槟港的航班在起飞13分钟后失联，该架客机的航班号为JT610。后据印度尼西亚搜救部门发言人拉蒂夫证实，该客机已经在爪哇岛西海岸地区坠毁。

当地时间2018年10月29日，印尼丹戎不碌港，救援队打捞起坠毁客机部分遗骸和部分遇难者遗体。（图片来自视觉中国）

JT610于早上6:21分从雅加达起飞，最后的GPS高度为1584.96米，速度为611.16公里/小时，起飞约一分钟以后，飞机的高度出现较大幅度下降，坠毁前飞机的速度和高度并不稳定。在出事前，由于技术原因(Technical Issue)，机组曾试图返航雅加达，机场塔台也证实了飞机试图返航这一消息，但之后飞机就失去了联系。

事发不久，印度尼西亚交通安全委员会就JT610航班事件召开新闻发布会。新闻发布会上，印度尼西亚国家运输安全委员会确认此次坠机无人生还，机上共有189人，其中包括181名乘客，8名机组成员，乘客中有20多名印尼政府官员。中国外交部则在下午表示这趟失事航班上暂无中国公民。

失事客机曾有隐患

彭博社和路透社援引该公司发给媒体的声明称，失事客机满足飞行条件，今年8月才由狮航投入使用。客机的机长和副机长均有丰富的飞行经验。其中机长有6000小时的飞行经验，而副机长也有5000小时的飞行经验。

另据外媒报道，狮航行政总裁Edward Sirait今天也透露，这架飞机在上次执飞时就出现过技术故障。他说，出事客机上次执飞由巴厘岛登巴萨（Denpasar）至金卡莲（Cengkareng，位于雅加达西部）航班时，有报告发生技术问题，之后按照程序解决了。但他拒绝说明是哪些技术问题。他同时说，狮航有11架同款飞机，除了坠毁的飞机，其他10架并没有出现这个问题，因此不会让它们停飞。

事后得知，这架失事客机是由中民投租赁集团(CMIG Leasing)租赁给印度尼西亚狮航运营的波音737 MAX 8客机，这也是中资租赁公司第一架坠毁的飞机。

今年8月13日，中国民生投资集团（简称“中民投”）旗下的全资航空租赁子公司中民投航空租赁在西雅图宣布：首架波音737 MAX 8飞机(生产商序列号：43000)顺利交付。而这架飞机就交由了狮航集团负责运营，8月18日才首次投入运营，这意味着这架飞机的机龄刚过两个月。而这个机型也是去年才投入市场的新机型，美国航空、西南航空等都有引入同款机型。

当地时间2018年10月29日，印尼雅加达，狮航集团首席执行官Edward Sirait就坠机事件召开新闻发布会后接受记者采访（图片来自视觉中国）

中民投航空租赁公司旗下目前有21架机龄较短的现代干线客机，与8个国家和地区的15家航空公司达成了长期租约。中国民航管理干部学院经管系副教授李小群告诉本刊，目前全世界的民航飞机可以分成三类，即自有的、经营租赁与融资租赁，各占1/3。此前世界上大的租赁公司以欧美地区为主，中国的租赁行业近几年开始起步。“这倒是一个比较正常、比较普遍的一个现象，跟飞行安全关系不大。”李小群说道。

中民投航空租赁也在晚间就坠机事故作出回应，除了表示悲痛之外，他们也称，“各航空公司通过租赁形式获得大型航空器是世界航空业通常作法，航空器会由保险公司全额承保。”

而目前狮航在中国开设了多条航线，其中包括了上海、武汉、西安、成都、广州、桂林、海口、杭州等多个城市。

令人担忧的安全性

此次出事的狮航是印度尼西亚最大的私营航空公司，也是东南亚第二大低成本航空公司，也开通了数条往来中国的航线。此前，因为印度尼西亚民航业的安全问题，欧盟将包括狮航在内的多家印度尼西亚航司列入了禁飞黑名单。2016年6月，狮航被移出了黑名单，允许飞往欧盟国家。

事实上，尽管狮航公司规模不小，根据8月份的数据，狮子航空集团的现役机队数量达到了299架，但他们此前曾频繁出现安全事故。

2002年1月14日，狮航386航班，一架波音737-200飞机在起飞时坠毁，幸无人死亡。

2004年11月30日，狮航一架MD-82飞机在苏拉卡尔塔坠毁，25人死亡。

2006年3月4日，狮航8987号航班，一架MD-82飞机降落在朱安达国际机场后失事。原因是在着陆期间使用了反向推力，造成飞机严重受损。