F16树立了三代机的设计标杆：高推比和低翼载，外加翼身融合和电传操纵

如何证明幻影2000外表几乎和幻影3一模一样，但却不是一个20年前幻影3的拉平版本，这就成了达索公司的一大考验，最终达索交出了一份满意大卷。

最终的结果就是，幻影2000进近速度比幻影3低30节，达到150节，幻影2000升力大幅增加，阻力大量减小，虽然发动机推力改善不多，最终在所有飞行包线，都超过幻影3。

幻影2000的进气道扰流片和前缘缝翼结合，使得大迎角性能相当不错

主要措施有，前缘增加4块前缘缝翼，机身和机翼采用翼身融合设计，增大了内部空间，但是阻力没有任何增加，机翼面积比幻影3增加20%，但是重量更轻，外加电传操纵系统，飞机机动性更好，大迎角操纵范围提升70%。

单纯修改了一下垂尾，就使得大迎角下的横向稳定性增加了5-7度，而且进气道几乎在外界不能察觉的优化下，迎角范围提高了5-7度，这些都是绝对的内秀，也是飞行员飞一次就喜欢幻影2000的强大理由。

幻影2000虽然外表变化不大，但是大迎角性能有了明显提高，也算三代机

机动性提高，外加优秀的座舱设计，和先进的航电武器，这也是幻影2000另辟蹊径走出一条新路活下来的诀窍。

世间中低端民用厂家生存之道往往是山寨盗版，但是战斗机很难，假如基础不行还要完全复制人家的框架和全部细节，要和霸气大厂搞事，就完全是找死，所以幻影2000不跟F16，阵风也不跟F15，中国歼20也不跟F22，都是一个道理。

核心思想可以跟，必须跟，但是总体和细节不能随便跟。