日本US-2水上飞机

二战中德军研发的Bv238水上飞机

同时水上飞机对于起飞的水域环境也有较高的要求，为了避免水面波浪与水底的沙石暗礁对飞机船体以及发动机螺旋桨造成破坏或受损，水上飞机在起飞时浪高不得超过0.6米，同时要保障水面能见度良好、水质良好无杂质、泥沙含量少、水底无暗礁，同时水上飞机起飞水域必须要远离船舶密集的水域，起飞水域水平面3.3%高度内不得有任何障碍物，起飞的水面宽度要在60米以上，富余水深至少1米以上。此外由于受能见度影响，水上飞机一般而言不能在夜间起降。

水上飞机的运用领域

世界上第一架水上飞机Le Canard

在我们所生活的这个地球之上，由于超过70%的面积由水域组成，因此水上飞机拥有广泛的活动空间，适用于任何有足够水域面积的地方。从1905年第一架水上飞机诞生一直到1945年第二次世界大战结束，水上飞机无论在军用领域或者是民用领域两个环境使用也都相当广泛。

在军用领域，水上飞机的主要任务有：早期舰载机、空战侦查、舰炮射击误差修正、反潜、运输、救援等等。当二战结束后，随着航空水平的不断发展，水上飞机的独有优势被陆上飞机和直升机逐渐取代，现在水上飞机逐渐退出军用环境，仅有少数国家继续采用担任救护或者是反潜等任务。

而在民用领域中，在航空发展的早期，由于飞机在航程上普遍较短，同时受限于机场等配套基础设施的不足，大型水上飞机是早期远距离跨洋飞行的主要机种。然而，随着现在航空技术突飞猛进，以及全世界范围内机场等相关配套设施的完善，民用水上飞机也曾一度陷入颓势。