大家都知道，航空产品号称高科技，而航空发动机则是这高科技的皇冠，从最初部件实验开始到发动机批量生产，前后时间经常超过30年！样机数量少则20-30，多则100多台，零件实验，部件实验，外加整机实验实验总时间几乎几乎超过10万小时，这其中的代价真是太惨重，有多少国家原因持续烧钱30年，就为了一款航空发动机的？而且发动机问题太多，一直搞不定遭到淘汰的也不少见，极少数国家能咬牙坚持的下来，都是大国强国！

虽然航空发动机很难很难，但是研制一架战斗机，找出最佳气动布局来，也是一件非常非常艰难的事情，苏27战斗机，就简单加一个鸭翼，设计师就认真研究了429种布局组合，从中间找出一种性能最佳的布局，几乎是500挑一，从这个角度来说，战斗机设计，烧的不是钱，而是设计师的大脑细胞！

苏27战斗机在俄罗斯航空界号称气动完美体

苏27在俄罗斯设计师眼里几乎完美无缺了，为何还要加鸭翼？

一个飞机设计方案水平究竟如何，可以从吹风时间看得出来，普通战斗机就是几千小时就可以完事，但是苏27上万小时的吹风实验，超过图160超音速轰炸机，这给苏27的成功奠定了很强的基础，苏27战斗机为了追求卓越还更换过总设计师，而且第一版本苏27，在投产几乎准备就绪前，遭到“疯子”总设计师西蒙诺夫的全盘否定！

理由是：我去过航展！我看过F15飞行表演，经过详细计算分析，F15比我们原先想象的性能更为强大，现有战斗机比F15性能普遍超出仅仅是我们的错觉，我们把F15的飞行性能低估了30%！！假如你们只想要一款现成的落后飞机，现在就可以开始生产，假如你们需要一款能战胜F15的战斗机，那就回炉重来吧！

F15战斗机美国精工打造，性能数据保密不算太严，告诉你你也追不上

最终在西蒙诺夫的疯狂坚持下，空军和航空部门接受了另起灶炉的做法，放弃了第一款苏27的全部设计图纸，重头再来，类似的事情几乎发生在苏27战斗机各种部件包括雷达上。

俄罗斯雷达设计师，多次参加航展，面对美国F15战斗机的雷达数据，直接无视，理由是：这是可恶的美国佬忽悠我们的伎俩，我们坚决不能上当，多年以来如此这般多次重复之后，某次终于痛改前非，信了美国人。