2004年GP7200首次试验，2006年开始装备A380。2017年2月28日，发动机联盟（EA）已向五家客户的125架A380交付了500台发动机。其中有阿联酋航空90架、法航10架、大韩航空10架、阿提哈德航空7架、卡塔尔航空8架。

航发三巨头在超大型客机的四发动力领域，竞争得难解难分

罗·罗的Trent900和EA的GP7200在技术上各有千秋，都源于各自成熟的上一代产品，在燃油经济性、可靠性、排放和静音水平等方面都达到一个前所未有的高度。

尽管EA的势头不错，但其最大单一客户阿联酋航空最近在采购下一批A380时，选择了罗·罗的Trent 900。尽管GP7200在燃油经济性方面略有优势，每架飞机一年节油数十万美元也不是一笔小钱，但阿联酋航空认为罗·罗愿意为后续的A380neo产品采用大量新技术，包括基于Trent XWB的发动机技术。而他们认为EA在新技术应用方面仅是“适度升级”而略显保守。