今年夏季达沃斯论坛的主题是“在第四次工业革命中打造创新型社会”，首要议题是探讨由人工智能、物联网和基因工程等新兴产业技术驱动的第四次工业革命对经济、社会以及地缘政治格局的影响。据中国工程科技发展战略研究院《2018中国战略性新兴产业发展报告》，我国战略性新兴产业投资持续快速增长，企业整体景气高涨，在GDP中占比约为10%左右，仍有进一步发展并成为经济增长支柱和内需型结构转型新引擎的空间。

在市场需求和国家政策指引的双重推动下，我国通航产业在正在形成服务先导、终端带动的行业发展理念，逐渐成为培养经济增长新动能的重点产业，战略性新兴产业的主要发展方向之一。城市化和财富增长为通航产业发展提供了广阔前景，未来十年需求强劲。尤其在航空装备制造业有一定基础的前提下，通航产业集制造、加工、服务、融资为一体，有很强的高端高质与产业集聚效应。

通用航空产业，以航空运输和航空租赁为主干，以高端公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造业为核心，是集研发、制造、销售和运营服务为一体的战略性新兴产业。目前我国通航产业已初步形成以商务通航、航空运动、航空旅游、航空物流、航空救援、航模教育、休闲娱乐等内需定位的产业发展模式。

环视全球，通用航空产业主要集中在美欧等发达国家和地区。美国因拥有成熟的通用航空市场，上游、中游和下游企业之间形成完整的产业链，是世界通用航空产业最为发达的国家。通用航空业广泛应用于抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等领域，产业链涉及冶金化工、先进材料、电子信息等等，每年给美国创造110万就业岗位和2190亿美元GDP。

我国通用航空产业起步较晚，目前主要为海外整机和结构件制造商提供初级零部件，依赖国外核心技术和关键产品，品牌和市场营销能力、设计和研发能力都还较弱，在全球价值链中处于相对低端地位。国内通航产业运营商也处于发展初期，企业数量和规模还都相对有限。