曾在中华航空担任机长的华航前员工王某向媒体投诉，在未经告知、也未违反法令的情况下，竟遭华航列“禁运黑名单”拒载、还长达82年，等同要到他135岁才能再搭华航飞机。

据台湾媒体报道，这名王姓飞行员说：“只是在网络贴文透露疲劳驾驶的痛苦和支持工会的文字，难以理解这如何影响飞安，想禁运谁就禁运谁……”。

资料图：中华航空机组人员

王先生说，他过去在华航担任机长，且担任机师教官，曾因开设博客、撰写华航内部问题，一度引起高层不满，他为此关闭博客，后来和华航合约到期，即前往韩国籍航空公司任职，目前已离开华航10年。

在2017年11月时，王先生欲透过一家订票网站购买机票，该网站约有180家航空公司加入协定，航空公司员工在此购票可享折扣优惠，他虽在此网站成功购买到华航机票且拿到订位代号，但到台北松山机场的华航柜台，才被告知他已名列华航禁运名单，无法登机，让急着赶出国上班的他，只好现场改买别家航空公司机票。

王先生起初不死心，他说，2018年5月，他改以一般乘客身份在华航官网买了全票，也成功拿到订位代号，但到桃园机场柜台，还是被告知无法搭乘。今年8月他要从国外回台湾，先在华航官网买票，机票顺利买到，也拿到订位代号，却还是在韩国仁川机场的华航柜台被告知拒载。

中华航空官网

王先生指出，他后来向华航反映，才被华航会员卡部门告知已被停权，事先却全未知会，也没有任何书面文件，也没经过合法程序，过去多次搭乘华航累积的点数也一夕消失。

王先生说，华航以公文通知各相关单位，甚至通知韩国、在各个机场的华航柜台阻止他使用华航合法机票登机，包括他的姓名、身份证字号、护照号码等个人资料，都被华航外传，把他当成通缉犯一样。

不满的王先生多次向华航了解他为何被禁运、哪里违反优待票规定，华航却不理不睬，还把他从2017年9月12日禁运到2100年1月1日，禁运逾82年，他要活到135岁时才能搭乘华航。

针对王先生遭禁运，华航仅回应，王姓离职员工在网络持续发表影响华航飞安言论，致使华航商誉受损，因此决议不再提供其搭乘服务。

资料图：中华航空飞机

王先生表示，他发现被禁运后，询问华航理由，华航完全不回应，因此他也不知道华航指的抨击飞安言论是指什么，唯一可联想到的他网络文章提及自己飞行经验，因时差无法入眠，但台湾飞行上限可达10小时，飞行员不能合法在驾驶舱睡觉，某趟飞行痛不欲生，神智模糊，最后是靠意志力降落。

王先生表示，华航在没有任何通知下，当他拿机票到柜台才知道自己被禁运，写信问原因也不理，发存证信也不回应，华航却动用整个公司的资源查他所有个资，然后传给华航的台湾和韩国各单位禁运他，华航高层用航空业的特权禁运，未经任何法令程序，形同用私刑的方式对付他。

资料图：中华航空机组人员

王先生强调，台湾民航和国际民航界，除非是在飞机上有实际影响飞安行为，否则不会禁运，连杀人犯都能买机票上飞机，华航高层的权力已超过警察和检察官、法官，检警要逮捕人前还会要告知对方，华航完全不告知，就直接禁运他。

台湾民航主管机构（“民航局”）表示，法规并无针对禁运黑名单有明确规定，但航空公司对特殊旅客譬如恐影响飞安者或恐怖份子，都会过滤、禁止上机，航空公司运送契约应有不能搭乘规定，这些都要事先说清楚。至于该个案是否符合比例原则或妥适，民航主管机构未正面回应，仅表示该部分需要个案认定，若旅客认为不符比例原则，可以向民航主管机构或消保官申诉，也可走法律诉讼申请民事损害赔偿。