1964年，首批歼6战斗机交付部队服役，凭借着1.36马赫的速度，中国空军从此进入超音速时代，作为解放军空军以及海军航空兵最为熟悉的武器装备，歼6直到1983年才停产，总产量达到5205架，是目前为止数量最多，服役最久，当然也是战果最辉煌的国产战斗机，在当时，歼6的原型米格19算得上是一种性能不错的轻型战斗机，但米格19对于苏联以及其它华约国家而言，只能算作是一个过渡产品，其本质基本就是一架双发动机，后掠翼版本的米格17，就连米高扬设计局自己都承认：“这种飞机是过渡产品，我们真正的杰作是那个三角翼。”因而很快被这个三角翼，即米格21所取代，

但米格19，也就是歼6这种性能在当时也并不算先进的战斗机却在中国大放异彩，事实上，可以说在整个六七十年代期间，中国的领空都是由歼6在值守，为什么呢？米格15，歼5等战斗机产量虽然也不少，但均属于落伍的亚音速战斗机，根本追不上势头正盛的超音速战斗机，而歼7虽然先进，产能却又严重不足，因此，歼6在相当长一段时间内，都是解放军航空兵扛大梁般的存在，

歼6虽然谈不上有多先进，但绝对算得上一款性能优异的战机，它的机身小巧，外表光滑，没有会造成多余阻力的外挂，因而爬升加速好，灵活性极佳，同时还配备了3门口径在23到30毫米的大口径航炮，在航炮狗斗的年代，简直是近乎无敌般的存在，值得一提的是，歼6早期型号曾被称作“59式”，看来，叫这名的武器都不是善茬啊，

歼6战绩辉煌，在上个世纪六七十年代的国土防空战当中，歼6总共击落击伤过26架美制战机，除了同级别的F100，A3，A6等战机以外，还包括性能远超自己的F104“星”以及F4“鬼怪”等至今仍在某些国家和地区服役的战机，而自身却从未损失过一架，越南战争期间，美军一架F4和一架F100从越南北部越过我国领空，中国空军当即派出两架歼6前去截击，在交涉无用后，歼6飞行员接到可以动武的授权，仅仅过去三分钟，两架越界战机便被撕成碎片，仅仅在1972年五月到七月这短短两个月的时间，歼6就击落过7架F4，