蓝图变现实未来可期

航空货运，正在赣鄱天空中绘制着充满想象的蓝图。然而，要真正实现振翅高飞的梦想，路仍很长。

机场是发展航空物流的核心依托。作为全国首个国家级临空经济示范区——郑州航空港经济区，之所以受到诸多相关产业的青睐，在于其构建了四通八达的航路。目前，郑州机场已累计开通客运航线187条，货运航线33条（其中国内6条、国际地区27条），基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。相较而言，南昌机场在货运航线覆盖方面还有一定差距。

目前，南昌机场执飞的国内货运航线仅有2条，国际货运航线0条，2家货运航空公司在昌运营。2017年，南昌机场全货机载货0.78万吨，占比仅为15%。今年1-8月，南昌机场完成国内航空货邮4.48万吨，同比增长47%，占比98%；而国际(地区)航空货邮仅实现825吨，同比下降15.6%，占比2%。

客机腹舱不足以支撑目标的完成。为此，江西机场集团充分发挥政策激励作用，积极谋划引进全货机航班，走访航空公司、物流企业等，就全货机开通等合作事项进行洽谈。目前，已与顺丰航空、宏远控股集团、中俄联国际物流公司、香港全球通航运物流公司达成合作意向。积极推进顺丰航空开通南昌=香港地区货运航线，宏远控股集团开通南昌=列日（比利时）、南昌-纽约（美国）洲际货运航线，中俄联国际物流公司开通南昌=阿克托别=莫斯科洲际货运航线，香港全球通航运物流公司开通南昌=达卡（孟加拉）国际货运航线。在各方大力支持下，9月26日，顺丰航空有望开通南昌=香港地区定期货运航线，这也是江西首条地区定期全货机航线。

此外，目前，南昌机场只有一个能进行一般贸易的海关监管仓，使发展航空货运缺少更多货源支撑。为推进航空货运发展，机场已经启动进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定商品口岸功能的申报工作。国际海关快件监管中心、国际邮政处理中心等海关监管区域功能也在同步调研实施。国际口岸功能完善后，泰国等东南亚国家的水果、海鲜可直接运抵南昌；国际海关快件监管中心的建成，可让从南昌寄出的邮件直达世界各地。

今年6月，江西省发改委印发了《加快内陆口岸建设形成全面开放新格局工作方案》，对我省在加强口岸规划建设、提升口岸开放功能、发展口岸物流集群、完善口岸信息平台、加大口岸支持力度等方面进行了具体规划。同时，加快推进南昌国际邮快件监管中心建设，力争今年获批并建成投入使用，推动开展跨境电商试点。7月13日，国务院已经批复南昌等22个城市，新设一批跨境电子商务综合试验区。这是我省首个跨境电商综合试验区。

目前，南昌昌北国际机场拥有1.8万平米的货运仓库，年设计吞吐量12万吨。为顺应航空货运发展趋势，机场正大力完善货运基础设施，着力提高货运服务水平，积极搭建专业的航空物流平台。目前，机场总规修编工作已经启动，将按照现代大型客货运枢纽机场的标准和要求，科学对接赣江新区规划，完善昌北国际机场总体规划、功能布局、运行流程、基础设施。未来将加快推进昌北国际机场三期工程项目启动，新建货机坪、改扩建T2航站楼，高起点规划建设T3航站楼、机场货运区，新建第二条跑道，力争飞行区等级上升为4F，满足F类大型飞机起降需要。