图为歼10与歼11模拟空战

近日，中国空军开放日活动迎来了压轴节目：战机模拟空战表演。出场的两架战机分别是歼11BS重型战机、歼10S中型战机，歼10与歼11摆明了是根据预演方案“默契”的进行了切磋，表演精彩由于但是激烈不足。

图为歼11BS释放干扰弹

模拟空战开始后，歼11与歼10开始迎头对冲，并不断释放红外干扰弹，模拟欺骗对手的红外制导空空导弹，在迎头攻击时，战机正向红外信号较低，再配合红外干扰弹的加成，让战机比较容易躲避红外制导空空导弹的攻击。早年中国就曾对苏27的防御系统进行过升级，红外干扰弹可根据情况自动发射，后续的歼11、歼10配备的干扰弹投放装置更先进，基本不需要飞行员分神，可根据情况自动选择投放时间。

图为歼10S战机

参与表演的歼10S、歼11BS属于双座型号，机动性能比单座的歼10A、歼11B稍差，但是也妨碍为现场观众献出精彩的机动动作，一番激烈的盘旋追逐后，歼11占据了歼10后方6点钟有利位置，歼10随即以一个拉起机头横滚的机动，漂亮的摆脱了歼11的咬尾，这充分体现出出歼10鸭式布局俯仰操控敏捷、单发布局滚转快的优势。随后两架飞机散开，进行了低空通场，向现场观众致敬。

图为盘旋中歼10的减速板自动响应打开

虽然这次模拟空战表演基本是按照预案来进行的，并不能反映出这两种飞机谁的机动性更好。但是飞行中歼10还是体现出自己拥有更好的飞控系统，在歼10进行机动转弯等操作时，歼10后机身的减速板会自动响应，在合适的时机打开，有利于减小飞机的转弯半径。这说明歼10的数字化飞控系统，已经将减速板、副翼、鸭翼、襟翼等舵面整合到飞控系统中，数字化飞控会自动根据飞行员要求合理的分配各个舵面的姿态，达到最有利的飞行控制。

图为歼11BS减速板打开状态