8月份，随着国航和川航陆续接收空客A350，这款新机型在国内掀起了一波热潮，东航、南航，以及海航系也都将陆续引进空客A350。而早在几年前，空客A350就已被全球航企寄予厚望。

全球航企运营A350情况

（郭子超/制表）

达美航空的首席运营官吉尔·韦斯特曾将这款机型形容为该公司的“旗舰机型”，“空客A350将为飞行体验建立一套全新标准。”

对于空客公司而言，空客A350也是具有战略意义的机型，承担与波音787、波音777正面抗衡的重任。甚至有评论称，空客A350需要弥补“落后于波音787的时间”。自2011年全球首架波音787飞机交付以来，全球远程国际航空市场已经发生了深层次的改变，这一点体现在中国市场上就掀起了中外航企开通运营二线城市直飞欧美航线的热潮。

全球航企首架A350接收时间（郭子超/制表）

与波音787飞机一样，空客A350也是定位为服务超远程的主流商务航线，目标客户是各国的载旗航空及实力雄厚的大型航空公司。空客A350的启动用户包括卡塔尔航空、越南航空、芬兰航空等，目前前三大用户则是国泰航空、卡塔尔航空、新加坡航空。