双发设计的机身外形扁平，不仅气动性能优于单发的8字圆筒形，也不仅仅是因为多一个发动机增加海上航行的安全系数而已，最主要的还是其起落架强度较好，所付出的重量代价也要比单发的飞机小得多，更重要的是扁平的机身进出航母的机库也相对要轻松许多。

其实如果不是考虑到上舰，该机完全可以摈弃不常用的超音速性能而直接选用不带加力后燃烧室的AI-222-25，带加力功能主要是为了满足在航母的滑跃甲板上短距离起飞时推力的需要。

不过就在该机陷入困境之时，它的优秀性能赢得了国家的肯定，被空军和海军航空兵看中，随即注入了巨额的资金为其研制配套的先进航发，同时授以其JL-10（歼教-10）的正式型号，成为我国海空军的新一代高教机。

有了FWS-17“岷山”这样的先进小推力涡轮风扇发动机，“猎鹰”的心脏病问题算是彻底得到了解决，岷山发动机的最大加力推力超过4700千克，涡轮前温度1600-1650K，采用双转子设计，最大空气流量达到11千克，具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点，同时油耗还很低，整体性能超过AI-222-25F。

“猎鹰”的入役不仅解决了我国空军第三代乃至第四代歼击机飞行员的训练问题，而且也是海军航空兵训练航母飞行员的关键装备，由此也可以看出，洪都集团当初的投资眼光还是相当独到的。