孟子曰：不以规矩，不能成方圆

规矩是人类自己制定的信条

行车有红绿灯，机场有空中管制

可人力有时而穷

如全美航空1493号航班与天西航空5569班机

20世纪90年代

洛杉矶机场平均每小时60架次的飞机起降让机场变的异常忙碌

机场的4条跑道与滑行道之间形成了几十个交叉口

客机在这个宛如迷宫的机场里 必须遵守空管的指示前进

所以对任何机组来说 在洛杉矶机场降落都是一个不小的挑战

在1991年2月1日

全美航空1493号航班（波音737） 在48岁的机长柯林肖与32岁的副驾驶大卫·凯利的操控下 即将以目视进场的方式降落在洛杉矶

随着飞机的下降，机组放下起落架后开始准备最后的进近

在飞机降落前，他们需要得到塔台管制员的许可才行

今天 在塔台值班的是一名叫瓦西尔的管制

她将负责24左跑道和24右跑道

因为前几天机场的地面雷达频繁出现故障

所以今天雷达正在进行维修 并没有开启

这样管制员的工作压力就无形中增加很多

当全美1493距离机场还剩13公里时

他们对管制员发出了请求降落24左跑道的申请

然而塔台管制员瓦西尔并没有回应他们

这是因为瓦西尔当时正在调度另外一架客机 西翼航空5006

而另外一架天西航空5569号班机 在此之前就已经在空管的授意下开始向着24左跑道滑行

当天西航空5569滑行至24左跑道后