8月12日，上海管制区域内，今年的第14号台风“摩羯”正向浙江沿海一带行进中，华东空管局上海空管中心各室严阵以待。

由于夏季对流天气活跃，再加上台风外围云系影响及周日航班返程小高峰叠加，当天运行压力不容小觑。管制大厅里，管制员们按照预案精心指挥着每一架航班。

11点40分，一架执行珠海至常州任务的航班像往常一样平稳进入上海区域二室管制区域，管制员实施雷达管制指挥其保持高度。然而没过多久，机组突然报告“左侧风挡出现裂纹，申请下降高度”。而此时相对方向及顺向下方都有巡航的航班，这种“夹心饼干”式的情况十分危急。

区域管制二室立即启动紧急预案，在双带班主任协同指挥配合下：当值管制员立即按照特情处置程序沉着应对，迅速指挥相关航班避让并快速为该航班建立侧向间隔，指挥其下降高度并移交相邻管制单位；两位带班主任及时报告相关安全信息，积极与周边管制单位以及目的地机场塔台进行沟通，同时继续跟踪航班并询问详细情况。最终该航班安全备降南京禄口机场。

为落实空管中心提出的进一步提高现场管理力度、加强信息通报及时性的要求，区域管制二室率先在7月下旬试行双带班主任制度，即在现场复杂繁忙的运行管理中，从原先一个班组配备一名带班主任增加至两名。双带班主任制度可以通过提升运行效率，为现场提供更强的技术支持和监管力度，让管制现场在特殊保障情况下也能井然有序，有效避免了管理混乱或缺位的安全隐患，同时也保证了安全信息报告的通畅和及时。

作为空管中心首家试行双带班制度的部门，区域管制二室双带班主任制度在此次特情处置过程中发挥了积极地作用。期间协调多部门多岗位联动、主班监控协调配合、及时通报申请协助、实时关注航班并跟踪动态等，现场处置有条不紊，这都与双带班配合协作密不可分。

近期，庞大的暑运客流加上频繁的台风天气对管制工作造成了很大压力，每天都可能会面对各种特殊情况。上海空管中心区域管制员们不断学习、积极应对，特别是“川航事件”之后，加强理论学习、模拟机针对性强化训练、桌面推演等等手段方法来增强团队业务能力和技能水平。此次特情的成功处置不仅反映出空管中心管制团队过硬的管制技能，同时也使双带班制度试行得到了一次实战检验。未来，空管中心将以更科学的管理继续打造更优秀的管制团队。来源: 华东空管局