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优化通用机场布局--未来江苏将会有70个通用机场!

时间:2018-08-10 21:32来源:中国通航网 作者:中国通航

 

 
丁信枫 摄 视觉江苏网供图
 
省交通运输厅工作人员介绍,通用航空机场主要承担公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。

我省通用机场已初具规模,2017年底,全省建成镇江大路、盐城建湖、南京老山等10个通用机场,在建徐州新沂和常州溧阳2个通用机场,数量和密度位居华东地区首位。

记者获悉,盐城建湖、射阳通用机场前不久已获得A1类通用机场使用许可证。无锡宜兴通用机场场址已获得批复,项目将于下半年开建。

专家表示,通用机场是重要的交通基础设施,是通用航空发展的支撑和保障。但是,当前江苏通用机场发展仍存在总量不足、覆盖范围不广、体系结构尚未健全、服务功能有待完善等问题和不足,难以满足通用航空快速发展的需求,迫切需要进一步优化机场布局。

并且,随着宏观环境的变化和市场需求的扩张,民航已经进入大众化、多样化发展的新阶段,通用航空发展环境发生了新的变化,面临着新的形势。长江经济带发展等国家重大战略在江苏交汇叠加,促进国际国内要素有序流动和市场深度融合,为推进长三角世界级机场群建设和通用航空发展注入了新的动力和活力。


郁兴 摄 视觉江苏网供图

通用航空作为新经济的重要战略构成,优化机场布局,拉长产业链条,提升服务品质,有利于助推全省经济高质量发展,有利于更好地满足人民生活高质量需求。

省交通运输厅相关负责人表示,通用机场是综合交通基础设施的重要组成部分,进一步突出功能定位,加快规划建设,对完善综合交通网络、提升枢纽功能、促进运输服务整体水平提高具有重要作用。

实现15分钟航程覆盖全省域

规划明确,到2035年,全省通用机场布局35个,远期布局约70个。届时,机场密度达到每万平方公里3到4个,实现15分钟航程覆盖全省域。

规划提到,按照层次、功能对70个通用机场进行布局。根据市场需求和服务范围,形成“10+60”的分层次布局方案,其中,区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。结合通用机场分类标准,与现有运输机场布局和航空产业发展相衔接,将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路10个通用机场发展为区域级通用机场,为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。其余,如南京老山、盱眙、兴化约60个机场规划为地区级通用机场。


新华报业视觉中心记者 邵丹 摄

按照主要功能,70个通用机场又将分为特色型和综合型。其中,特色型又分为公益服务型、生产服务型和产业支撑型三类。而综合型通用机场具有综合服务功能,可提供全套通用航空服务。

根据通用机场的目标和布局,我省制定了相应的实施方案。在现有通用机场基础上,到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场,改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通用机场。推动有条件的地区开展通用机场前期工作,力争开工建设,服务地方经济社会发展,与2015年相比新增4到8个通用机场(含水上机场)。
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