时间：2018-08-10 21:32来源：中国通航网 作者：中国通航
 视觉江苏网供图
2021年至2025年，新开工建设大丰、海门等7个机场；2026年至2035年，新开工建设吴江、常州等12个机场。
江苏濒海临江，湖泊众多，水系发达，具有建设水上机场的良好自然条件。为充分利用水域资源，减少土地占用，我省鼓励在有条件的地区，因地制宜地建设若干水上机场。
设法延伸通用航空产业链
我省通用航空产业发展迅速，镇江、盐城等地近年来建成了各具特色的航空产业园和航空小镇，航空器研发、航空零部件制造等产业集聚发展，通用航空产业链不断延伸。
8月7日早上，记者来到位于长江边的镇江大路机场实地探访。停机坪上，停着大棕熊100、卡32、塞斯纳172等一排直升机，一架小型观光机正徐徐起飞。
“目前机场签约引进飞行员培训、作业飞行、旅游观光、飞机维修等各通航公司17家，停驻约17款机型，最多达45架飞机，为省内停驻飞机最多的通用机场，占全国通用飞机保有量的2%。”镇江大路通用机场管理有限公司董事长徐林涛介绍，按飞行架次和时间计算，大路机场是华东地区最繁忙的通用机场。
镇江新区航空航天产业园里，一条包括通用整机、新材料及零部件、科教培训、航空服务、旅游、投融资为一体的航空全产业链已经呈现。
 新华报业视觉中心记者 万程鹏 摄
镇江新区航空航天产业园管理办公室副主任周佳锋说，中国自主研制的C919大飞机，大量零部件材料、内饰等出自这里。
在海鹰特材，工作人员介绍，他们承担了C919副翼工作包B角以及后机身前段、垂尾壁板复合材料零件的研制任务，涉及到的复合材料产品占到C919机体结构所有复合材料零部件份额的40%以上。
与海鹰公司相隔不远的菲舍尔航空部件镇江有限公司，负责C919的“装修”，“将来乘坐C919的旅客能看到的机舱内饰90%来自镇江，比如座椅、壁板等。”工作人员说，“波音客机部分内饰也是我们的产品。”
记者来到德扬航空公司的时候，销售人员指着一架大棕熊100型飞机说，“这架飞机已被一位山东客户买了。目前，公司已在大中华区销售近30架大棕熊100飞机，意向成交订单80架。”作为一家面向中国通航领域客户，提供固定翼飞机生产、销售和售后服务支持企业，德扬航空本地化组装、制造飞机工作已经展开。“目前还在和国内航空院校合作，准备联合开发一款2-4人座的轻型飞机。”德扬航空负责人说。
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