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以“郑州速度”创“郑州模式”郑州机场:从这里走向世界

时间:2018-07-31 20:19来源:中国民航报 作者:中国航空

 

 

7月26日5时,俄罗斯空桥航空公司RU287航班在郑州新郑国际机场(简称“郑州机场”)落地,来自巴西里约热内卢的66头长颈鹿,经过了19个小时左右的漫长旅行顺利抵达。这批“特殊客人”将在经过检疫隔离观察后,分拨到全国各地的动物园。

一群长颈鹿的“跨洋之旅”,折射出“全球—河南—中国”的物流贸易轨迹,也折射出一个连天接地、物通全球的现代综合交通枢纽的实力。2017年,郑州机场客货运量跃居中部地区“双第一”:累计完成旅客吞吐量2430万人次,增长17.03%;货邮吞吐量突破50万吨,增长10.1%,首次跻身全球机场前50强。

6月底,中国民用航空局和河南省人民政府联合下发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》,未来20年,这一中原腹地会更加创新开放,“建设郑州国际航空货运枢纽,加快形成内陆开放高地,带动产业加快融入全球产业链、价值链和创新链,迈向全球价值链中高端,打造以郑州新郑国际机场为核心、多式联运为特色的现代综合交通枢纽,成为我国综合交通现代化发展的标杆”。

繁忙的郑州机场货运保障现场

作为一名航拍爱好者,摄影师徐伟发现,这几年,在郑州机场附近,带着国际航空公司标志的飞机越来越多。对此,河南航空货运发展有限公司国际业务部经理许宏宴感同身受,5年前,在郑州机场的停机坪上,他每天只看到一架国际货运的全货机起飞。而今,他的眼睛已应接不暇,每天100架次左右的全货机从这里飞向世界各地……

5年来,郑州航空物流发展迅猛,增速在国内遥遥领先。一架架全货机满载着中高端货物呼啸而来、呼啸而去,空运而来的不仅有水果、高档服装、汽车配件,还有肉类、海鲜、鲜花、奶粉、面膜、酸奶等普通百姓喜爱的日常物品,成为中国空运进口水果、海鲜产品、肉类的主要集散地和分拨中心之一。

5年来,郑州机场货邮吞吐量增长了2.3倍,年均增速达27.16%,长期位居国内主要机场首位。货邮吞吐量国内排名由2012年的第15位跃居至2017年的第7位,其中国际货邮吞吐量超过深圳,仅次于上海浦东、广州、北京而位居全国第4。21家货运航空公司在郑州机场运营,开通货运航线34条,通航城市37个,全球前20位货运枢纽机场已通航15个,基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

“货运为先,国际为先,以干为先”的枢纽发展战略取得了极大成功,赢得了“郑州模式”的美誉。有专家表示,通过这几年的发展,郑州机场已经初步建立了国际物流数据标准,具备了全球推广的条件。

根据《规划》,未来郑州机场将以“空中丝绸之路”为核心,打造高效通达全球主要货运枢纽和经济体的运输通道,构筑辐射全球的货运航线网络体系;优化口岸服务,建设国际快(邮)件分拨中心、跨境电商分拨中心、国际冷链物流中心和全球供应链管理中心等,形成国际航空物流中心。

“小目标”绘出“大蓝图”

“不沿海不靠边,对外开放靠蓝天”。7月27日上午,在郑州机场西货站营业大厅,不时有客户前来办理业务。大厅的国际物流多式联运数据交易服务平台的显示器上,不停滚动着机场货运航班、货站库存、卡车航班等实时信息。

打造国际航空枢纽,并非易事,既要仰望天上,还要俯瞰大地。正如《规划》中所指出的:要以打造现代立体交通体系、现代物流体系和服务“一带一路”建设的现代综合交通枢纽为导向,建设以航空运输为核心的多式联运中心,促进航空、铁路、公路“三网”深度融合发展,城市、城际、区际和国际客货流的高效集疏、中转、分拨、配送。建设航空客货业务量都位居全球前列的超级枢纽,实现货物运输“一单到底、协同高效、货畅全球”,旅客运输“一票到底、行李直挂、人享其行”。

近年来,郑州多式联运体系日臻完善:航空港实验区正在形成航空、高铁、城铁、地铁、普铁以及高速路和快速路自由换乘的格局——机场二期全面投用,郑机城铁、地铁2号线投入运营,郑州机场进入“双跑道+双候机楼+双铁”的“三双”时代,实现了“机公铁”无缝衔接;郑州高铁南站开工建设,郑万、郑合和郑济、郑太高铁加快建设,“米”字形高铁大格局基本形成,“三纵两横”的高速路网与“三横两纵”的快速路网初步建成。中外运空运河南分公司国际货运部负责人兴奋地告诉记者:“郑州机场开展多式联运,对我们企业来说,方便太多了。随着航线网络的完善,现在货物从国外直接运到郑州机场,抵达后当天就能办理完所有手续。”

以《规划》为蓝图,郑州机场国际综合交通枢纽的画卷正在打开。以综合交通方面为例,到2025年,机场地面交通将实现客货分离,高效运行。实现“航空+高铁”联运服务,4小时联运服务网络覆盖国内主要城市。形成以城际铁路、城市轨道为核心的客运地面交通网络,30分钟通达郑州市区,1小时交通圈覆盖郑州大都市区。机场客运集疏运公共交通方式占比50%以上;到2035年,客货分离、客货通畅的机场地面交通系统更加完善。“航空+”多式联运体系深入发展,形成4小时覆盖全国,20小时服务全球的机场货运综合交通体系。以轨道交通为核心的机场客运集疏运体系更加完善,1小时交通圈覆盖中原城市群,旅客出行体验更加优质便捷。

从这里走向世界

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