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如果波音公司计划在未来20年内将全球商用飞机机队增加一倍，那么飞行员劳动力可能也需要加倍才有意义。

这就是波音公司昨日发布的2018年飞行员和技术人员展望的结论。结果呢?波音表示，未来20年将需要790,000名飞行员，这代表着“在展望九年历史中，最大的需求”。

“尽管全球空中交通增长强劲，但航空业继续面临飞行员劳动力供应挑战，引发对近期全球飞行员短缺存在的担忧。”波音全球服务部培训和专业服务副总裁Keith Cooper在新闻发布会上说道，“强调发展下一代飞行员是帮助缓解这种情况的关键。”

去年位于西雅图的阿拉斯加航空集团的地区子公司Horizon Air遭遇严重的飞行员短缺，说明了供需与挑战之间的复杂性和潜在影响。由于多年来积累的瓶颈和工作场所问题，Horizon的航班时间表必须大幅减少。

如果对飞行员的需求随着波音的预期而上升，那只会增加现有的挑战。

Cooper表示，波音正在通过与客户、政府和教育机构合作，开展飞行员培训计划来应对这些挑战。

波音公司努力的核心是其飞行员发展计划，该计划旨在通过作为副驾驶的类型培训来指导未来飞行员接受一开始的培训。

技术和文化创新成为波音应对挑战的回应。例如，波音公司及其在佛罗里达中央大学和其他机构的研究合作伙伴开发了虚拟现实和增强现实工具，以简化飞行员培训计划，在某些情况下，使用微软的HoloLens混合现实耳机。

“航空人员日益多样化和流动性也将要求教练具备跨文化、跨代沟和多语言技能，以便与未来的员工队伍接触。”波音说。

展望显示了2018 - 2037年期间对飞行员的最高需求可能来自亚太地区，预计空中交通将大幅增加。以下是按地区和飞机类型划分的需求：

未来飞行员短缺的可能性是波音公司对自主飞行系统感兴趣的因素之一。明年，作为其ecoDemonstrator飞行试验研究计划的一部分，该公司计划使用改进的787梦幻飞机试验新技术，测试自动起飞、自动滑行和防撞。

这些测试最终可能为在飞行控制中更广泛地使用人工智能开辟道路，这可能会导致飞行员配置政策的变化。

自主飞行可能对新兴的空中出租车服务以及货物运输产生早期影响。波音公司子公司Aurora Flight Sciences已经开始研发一种自动驾驶飞行器，可能Uber会拿来做出租车式运输。在上周的范堡罗航空展上，波音公司展示了一款自动货运飞行器的最新设计理念，可以运载重达500磅的货物。

Boeing Commercial Airplanes产品开发副总裁Mike Sinnett去年告诉记者，航空趋势指向驾驶舱内实现更多的自动化。

“如果我们能够以与我们今天相同的安全性、完整性和可用性水平实现这一目标，那么将会有一个配备技术飞行员操作飞机的要求，转变为拥有自动操作飞机的系统的过渡。” Boeing Commercial Airplanes产品开发副总裁Mike Sinnett去年对记者说。

但Sinnett强调，如果一个自动飞行控制系统不符合当前人类飞行员的安全标准，该系统将无法为波音公司所用。

“如果从整个研究中得出的结论是我们需要更多的飞行员，并且我们将致力于培训并确保我们拥有适当水平的经验和能力，我也会非常高兴。”他说。

在其它细分市场：

波音公司计划在未来20年内商用飞机需求622,000名新维修技术人员。 这略低于过去的预测，主要是由于新飞机的维修间隔较长。 波音表示，该行业预计将需要89,000名新的商务机技术人员和43,000名直升机技术人员。

需求前景略微提高了对新机组人员的预期，商用客机的新员工从839,000到858,000。 这一增长是由于机队组合，监管要求，更密集的座椅配置和乘客服务增强的预期变化。 波音表示，另外还需要32,000名新机组人员来支持商务航空。来源：航空维修专业者