如果效果不错，以后乘客过安检就不用从手提行李里取出各种物品了。

图自 ksl.com

除了免去翻箱倒柜的麻烦，《国际航空安全》杂志的编辑 Philip Baum 认为，CT 安检扫描仪的投入使用，有可能导致手提行李的液体容量限制取消。

目前对随身携带上飞机的液体有着非常严格的要求：容器不超过 100 毫升，总量不超过 1 升；需要另外用透明塑料袋装好，独立过安检……

如果 CT 扫描仪的「鹰眼」真能准确分辨出不同液体，那以后扛着 1.5 升的肥宅快乐水过安检就不成问题了。

机场安检简史：从无到有，再到密不透风

实际上，在 911 恐怖袭击事件发生后，CT 扫描仪就开始用于机场托运行李检查。但碍于体积和功率消耗太大等问题，它一直没能成为手提行李安检处的「工作人员」。

从 2015 年开始，这项技术陆续在欧美的机场投入试用。除了希思罗机场（LHR）和约翰·肯尼迪机场（JFK），现在人流繁忙的阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）也用上了 CT 安检扫描仪。

图自路透社

而今天机场安检这一切「铜墙铁壁」，是 60 年前坐飞机的「弄潮儿」们无法想象的。

历史记载的第一起劫机事件发生在 1931 年，一架泛美航空的班机在秘鲁被劫持；但直至 1950 年代，机场安检的想法才变成现实。

BBC 的视频资料显示，当时所谓的安检也只是纯人手翻翻行李，再拿个放大镜，大概看看男士们的西服口袋。

截图自 BBC

虽然劫机事件时有发生，到 1969 年甚至有 82 起，但航空公司和旅客都不把这当回事。在大部分情况下，只要答应劫机者的要求（比如经停某地、跟政府谈判，或是交付赎金），旅客跟飞机都可以完好无损。

1970 年初的两起事件，终于让航空公司意识到自己的幼稚。

1970 年，一群巴勒斯坦恐怖分子用手榴弹和手枪，将 3 架飞机挟持到约旦道森机场，虽然没有造成人员伤亡，但最终 3 架飞机都被炸毁。

1972 年，3 名劫机者向美国政府索要 1000 万美元的天价赎金，并威胁要将飞机撞向一个实验室的核反应堆。

这两件事过后，美国联邦航空管理局要求所有航空公司检查旅客及其随身携带的行李，金属探测器和 X 射线扫描仪才开始出现。

机场安检的标配，图自 scienceabc.com

明刀明枪不行了，但劫机者们很快又发现了托运行李的漏洞。

1985 年，印度航空的 182 号航班在大西洋上空爆炸，机上 329 人无人幸免。后来调查发现，几名恐怖分子利用「行李托运，但人可以不登机」的漏洞，将炸弹藏在托运行李中。