据环球时报记者报道，日本防务省上个月29号表示当天日本防卫省已经从日本IHI公司接收了XF9-1战斗机发动机的原型机，作为日本航天研究的重要部分，XF9-1战斗机发动机一直是日本IHI（石川岛播磨重工业）公司努力的一个方向。

图为XF9-1战斗机发动机的原型机

据说，该发动机全长大约4.8米，直径有1米，最大推力可以达到十五吨以上，当不加燃烧室的时候有十一吨的推力。就是美国的猛禽战斗机，推力也不过如此。日本放卫省表示，从现在开始到2019年末，将会在这一段时间进行该原型机的实际测试。XF9-1战斗机发动机性能到底如何，想必还是要通过这一年多的测试来看。

IHI工人实际检测XF9-1战斗机发动机的原型机

在日本IHI公司发布公开信息中，该公司表示XF9-1战斗机发动机已经基本满足设计性能，这是否标志着日本方面已经拥有四代机涡扇发动机的研制技术。2010年8月份，日本防卫装备厅确定“下一代发动机主要部件研制”的项目后，IHI公司在当时提出了一款运用世界最尖端技术的战斗机发动机（据说是日本从美国洛克希德马丁公司得来的）方案，并同时开始进行包括压气机、燃烧室和高压涡轮在内的核心机部件的相关研究，最后也就有了今天的XF9-1战斗机发动机的原型机。

喷射着蓝色火焰的F-22发动机

如果从2010年开展部件研制到2013年制造核心机，再到2015年开始研制发动机整机，如果看时间节点的话，这台发动机的研制速度和冷战高峰时期美国研制F-100（世界上第一种实用化的具有超音速平飞能力的喷气式战斗机）这样的高性能发动机时所用的时间基本差不多，完全是一个航空大国的水准，日本能够在航空方面取得这么大的进步也是出乎我们的预料。

F-100喷气式战斗机

并且至少按照日方的说法，涡前温度1800度是确认达到了，XF9-1发动机也至少在研制方的测试中满足了预定的性能。如此说来，日本下一代战机是不是就要横空出世了？恐怕事情没有大家想象的那么简单，XF9-1战斗机发动机的原型机目前还只是在实际测试中，距离真正投入使用恐怕还有一段时间。所以，现在就说日本发动机技术达到美国猛禽水平难免有点过早了。来源：君仕米林